暂停引航的几(jǐ)种情况是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况(kuàng)；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引(yǐn)领船舶；以及其它(tā)不适于引航的原因的。关(guān)于暂停引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种情况是什么，暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几种情(qíng)况图片等问题，农商网将为你整理以下的生(shēng)活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退(tuì)票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航空旅客(kè)、行李(lǐ)国内运输(shū)规则》 第二十一条 由(yóu)于承(chéng)运人或旅客原因(yīn),旅客不能(néng)在客票(piào)有效(xiào)期内完成部分或(huò)全部航程(chéng),可(kě)以在客票(piào)有效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的(de)水深；被(bèi)引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障(zhàng)船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称(chēng)领港，江上(shàng)引航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通(tōng)常登船引(yǐn)航(háng)。

交通运输部关于修改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列(liè)船(chuán)舶在交通运输(shū)部划(huà)定的海(hǎi)上引(yǐn)航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国(guó)籍船舶(bó)，但交(jiāo)通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放射(shè)性(xìng)物(wù)质的船舶(bó)、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具(jù)体标准，由交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在内河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的(de)海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同(tóng)一类(lèi)型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次(cì)间隔2个月(yuè)以内的(de)除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接(jiē)近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且(qiě)载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船舶构造和设备规(guī)则》中X类的(de)散装液(yè)体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门(mén)、省级(jí)交通运(yùn)输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况(kuàng)制定并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为第十(shí)六条：“引航机构应当落实(shí)引航安全主体(tǐ)责任，配(pèi)备必要的设(shè)施(shī)、装(zhuāng)备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第(dì)十八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行(xíng)培训(xùn)，并保(bǎo)障引航(háng)员(yuán)的休息时间(jiān)、职业健康(kāng)、工资(zī)报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九(jiǔ)条：“引航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员(yuán)适任证书(shū)，服从引航(háng)机构的安排和管(guǎn)理，并按照(zhào)有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条(tiáo)、第(dì)二十条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四条(tiáo)改为第二十条，删去第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为第二十二(èr)条，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为第二十三(s两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法ān)条，第(dì)二款修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府港(gǎng)口(kǒu)主管部门和海事管理(lǐ)机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引(yǐn)航方(fāng)案应当由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风(fēng)险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一(yī)、第二(èr)十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方法。

　　被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门(mén)、省(shěng)级交通运输主管部门(mén)按(àn)照(zhào)职责制定(dìng)并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二、增加(jiā)一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航(háng)的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项(xiàng)，并(bìng)保持值守。

　　”十三(sān)、第三十(shí)二条改为第二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为(wèi)：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时(shí)向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构(gòu)报(bào)告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修(xiū)改(gǎi)为(wèi)：“引航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时(shí)向引航(háng)机构、海(hǎi)事管(guǎn)理机构报告：两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么生肖，两岸青山相对出孤帆一片日边来的意思是什么修辞手法

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道(dào)或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他(tā)不适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第三十一条，第二款修改为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故的，引(yǐn)航(háng)员(yuán)应当在返回港口(kǒu)后24小时(shí)内向海事管(guǎn)理机(jī)构递交水上交通事故报告书。

　　”

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