暂停引航(háng)的几种情(qíng)况是什么(me)？暂停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象(xiàng)/海况；被引船(chuán)舶不(bù)适(shì)航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全(quán)规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适于引航的(de)原(yuán)因的。关于暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞(fēi)的航班(bān),可以全额退票(piào)。

　　法律依据(jù):《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成(chéng)部分或全部(bù)航程,可以在客票有(yǒu)效期内要求退票(piào)。

暂停引航的几种情(qíng)况(kuàng)是什么(me)

　　暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被引船舶不(bù)适(shì)航；没(méi)有足够(gòu)的水深；被引船舶的引航(háng)梯(tī)和(hé)102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家(jiā)专业引(yǐn)航人员引领船舶安(ān)全航行的行为。

　　引航(háng)员必须持有(yǒu)引航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领江。

　　引航员(yuán)通常登(dēng)船引航。

交通运输部(bù)关于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输部划(huà)定的海(hǎi)上引航区(qū)内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航(háng)机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报国务院批准后规定(dìng)可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶(bó)的具(jù)体标准，由交通运(yùn)输部直(zhí)属海事管理机构(gòu)根据港口、航道(dào)实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内(nèi)河航行，应当向引(yǐn)航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海(hǎi)上机动(dòng)船舶，但船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类型的海上(shàng)机动船舶在同(tóng)一(yī)内河通航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外(wài)；<102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码/p>

　　　　（三(102693是哪个学校代码，10532是哪个学校代码sān)）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值(zhí)的船舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及(jí)以上(shàng)且载(zài)客航(háng)行(xíng)的客船，但(dàn)旅(lǚ)客(kè)班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且(qiě)载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运《国(guó)际(jì)散装危险化(huà)学品船舶(bó)构(gòu)造(zào)和设(shè)备规则(zé)》中(zhōng)X类的散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第(dì)（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航(háng)务管理部门、省级(jí)交通运输(shū)主管部门根据管辖水域的航道实际情况(kuàng)制定并公布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第(dì)十一(yī)条：“船舶自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当提供引航服(fú)务(wù)。

　　”四、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引航机构应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必(bì)要的设施、装备和人员(yuán)，建(jiàn)立并实施引(yǐn)航安全(quán)管理体系(xì)。

　　”五、增(zēng)加一条，作(zuò)为(wèi)第十八条：“引航机构(gòu)应(yīng)当(dāng)对引航员进(jìn)行培训，并保障(zhàng)引航员的休息时(shí)间、职(zhí)业健(jiàn)康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引(yǐn)航员(yuán)应(yīng)当持(chí)有有(yǒu)效的船员适任(rèn)证书，服从(cóng)引航机(jī)构的安排和管理(lǐ)，并按照有关规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七(qī)、删去(qù)第十五条、第十六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条、第(dì)十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出港或移(yí)泊”。

　　九、第二十六条(tiáo)改为(wèi)第二十二条，删去其(qí)中的“将(jiāng)引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十(shí)七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度(dù)接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船(chuán)舶，引航机构(gòu)应当制定引航方案，报市级地方人(rén)民(mín)政府(fǔ)港口主(zhǔ)管部门和海事管理机(jī)构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航(háng)方案应当由一级引航(háng)员主持或者参与制定(dìng)。

　　引航方案应当包括船(chuán)舶基本(běn)情(qíng)况(kuàng)、注意(yì)事项、风险评估(gū)、安全保障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二十八(bā)条改为第二(èr)十四条，修改为：“引航机构应(yīng)当根据船舶状况(kuàng)、通(tōng)航条件和(hé)拖轮配备要求，制定合理的拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当根据引航机构提供(gōng)的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运(yùn)输主管部门(mén)按照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加一条，作(zuò)为第二(èr)十五(wǔ)条：“申请引(yǐn)航的船(chuán)舶，应当使(shǐ)用专用的甚高频频道与引航机构和引(yǐn)航员联系，确认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项(xiàng)，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十二(èr)条(tiáo)改为第二十九条(tiáo)，第二款修改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交通事(shì)故(gù)、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第三十三条改为第(dì)三十(shí)条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员(yuán)在(zài)遇到下列情(qíng)况之一时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时(shí)向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航(háng)员登离装置不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为(wèi)第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为(wèi)：“在引领(lǐng)船舶(bó)过程中发生水上(shàng)交通(tōng)事故的，引(yǐn)航员应当在返回港口(kǒu)后24小(xiǎo)时内向海事管理机(jī)构递交水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书。

　　”

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