金融(róng)界5月消息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的两(liǎng)次环(huán)比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车市场数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数据显(xiǎn)示，4月新能源(yuán)车市(shì)场(chǎng)零售52.7万(wàn)辆，同比(bǐ)增长85.6%，环比下降3.6%。今(jīn)年以来(lái)累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零(líng)售(shòu)渗透率32.3%，较去年同期(qī)25.7%的渗透率提升6.6个百分点(diǎn)。

　　乘联会(huì)统计口径下的(de)4月乘用车出口（含整车(chē)与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车出口(kǒu)9.1万(wàn)辆，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长1028.5%，环(huán)比(bǐ)增长29.4%，占(zhàn)乘(chéng)用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯电动占新能(néng)源(yuán)出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动出(chū)口占新能源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉中国(guó)35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多(duō)：

　　第一、2010年以来仅(jǐn)有(yǒu)的两次(cì)环比正(zhèng)增长(zhǎng)之一(yī)

　　2023年4月乘用车(chē)市场零售(shòu)达到163.0万辆，由于去(qù)年同期(qī)疫情影响，同比增速(sù)55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　第二、4月(yuè)新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%

　　2、4月新能源(yuán)车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环比下(xià)降3.6%。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0%。4月(yuè)新能源车国内零售渗透率32.3%，较去(qù)年同(tóng)期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流合资品(pǐn)牌中的新能源车渗透(tòu)率(lǜ)仅有4.4%。

　　第三(sān)、4月新势力零(líng)售份(fèn)额(é)13.1% 同比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内零售(shòu)份额看，4月主流自主品牌(pái)新能(néng)源车(chē)零售份(fèn)额70.5%，同比下降(jiàng)5个百分点(diǎn)；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份额(é)5.8%，同比下降0.2个百分点(diǎn)；新(xīn)势力份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；4月新势(shì)力零(líng)售(shòu)份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新势力(lì)车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较强。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势(shì)领(lǐng)先(xiān)，新能源车批发12,405辆(liàng)，占(zhàn)据(jù)主流合(hé)资纯电动(dòng)50%强份额，大(dà)众坚定的电动化转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合资(zī)与(yǔ)豪(háo)华品牌仍待发力(lì)。特斯拉份额(é)7.6%，同比(bǐ)增7个点。

　　第四、上汽等自(zì)主品牌在欧洲表(biǎo)现较强 比亚迪(dí)在(zài)东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘(chéng)用车出口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级(jí)纯电动(dòng)出口占新(xīn)能(néng)源的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中国35,886辆(liàng)、上汽乘用车21,450辆、比(bǐ)亚(yà)迪14,827辆、东风易捷(jié)特(tè)10,432辆(liàng)、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽(qì)车(chē)1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽(qì)车(chē)712辆、创维汽车578辆(liàng)、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通(tōng)436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东风乘用(yòng)车192辆(liàng)、一汽(qì)轿车117辆、东(dōng)风柳州(zhōu)114辆(liàng)。从自主(zhǔ)出(chū)口的(de)海外市(shì)场零售数据监控看，A0级电(diàn)动(dòng)车占(zhàn)比达60%，是(shì)出口绝对主(zhǔ)力，上汽等自(zì)主品牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚(yà)迪(dí)在东(dōng)南亚崛起。除(chú)了传统出口车企的靓丽表现，近(jìn)期新(xīn)势力出口也逐步启动，海外市场也有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批发销量突破万辆的(de)企业保持在(zài)11家(jiā)

　　厂商批发销量突破万(wàn)辆的企业保持在11家（环比持平，同比增6家），占(zhàn)新能源乘用(yòng)车总量80.6%（上(shàng)月80.7%，去年同期(qī)62%）。其(qí)中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国(guó)75,842辆、广汽埃安41,0菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞12辆、吉利(lì)汽车29,874辆、上汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用(yòng)五菱菜鸟没有扫码出库直接拿走有什么影响手机上怎么搞24,166辆、长安汽车20,459辆、长(zhǎng)城汽车14,863辆、哪(nǎ)吒汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆(liàng)。

　　乘(chéng)联会：车企效(xiào)益不比当年 经(jīng)不起折(zhé)腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联(lián)会分(fēn)析指出，乘用车(chē)行业已(yǐ)经脱离了原(yuán)来的(de)高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有4.7%，部(bù)分车企在吐血卖(mài)车，压力太大。尤(yóu)其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将(jiāng)实施，对车企生产带来(lái)一定的心理(lǐ)压(yā)力(lì)，减产降库存的结果(guǒ)，带来的是盈利较大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很好的(de)信号，体现车企对经营(yíng)质量的(de)关注，有利于(yú)改善消费观望心(xīn)态。让消费者(zhě)走出过度期待降(jiàng)价(jià)的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏(zòu)。

　　乘联会还指(zhǐ)出现(xiàn)在(zài)汽车行业(yè)已经走过了高利润期(qī)，车企效益不比当年，经不起折腾(téng)。乘联(lián)会(huì)在文中表示期待(dài)世界最严国六B标(biāo)准的实施从原定7月1日，最好(hǎo)能延期(qī)到12月底实(shí)施，而且不要设立太多的条(tiáo)条(tiáo)框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定(dìng)市场消费(fèi)。

　　此前3月(yuè)份(fèn)，中国汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六B的车RDE达标有难(nán)度(dù)，6月底完成清库有较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情(qíng)况座谈会上透露(lù)，目前国六(liù)B非(fēi)RDE车型还有200万辆左右的库存未消化。众车企建议给予6-12个月销售过渡期。

　　“现(xiàn)在整个市场下滑，又降(jiàng)价(jià)。这样降(jiàng)价(jià)下去(qù)，将对整个行(xíng)业体系(xì)、整个(gè)市(shì)场造成很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广汽(qì)集团(tuán)

　　2022年度业绩发布会上(shàng)，广(guǎng)汽集团董(dǒng)事长(zhǎng)曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们现在(zài)也在(zài)建议环保部门能(néng)不(bù)能适当延(yán)期，建议国六B的环保(bǎo)规定能延迟到年底执行。”

　　此前根据环(huán)保(bǎo)部发布规定，国六(liù)标准的实施分(fēn)为A、B两个阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌(pái)低(dī)于国(guó)六(liù)A标准(zhǔn)的汽车。第(dì)二阶段从2023年7月1日起，不能销售(shòu)、注册、上牌低于国六(liù)B标(biāo)准的汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口、销售不(bù)符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶段的(de)汽车

　　就在刚刚，工信(xìn)部等5部门发布关于实施汽车(chē)国(guó)六排放(fàng)标准有关事(shì)宜的公告。自(zì)2023年7月(yuè)1日起，全国范围全(quán)面实施国六(liù)排放标准(zhǔn)6b阶(jiē)段，禁(jìn)止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不符(fú)合(hé)国六排放标准6b阶段的汽车。针对部分实际行驶污(wū)染物排放试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半(bàn)年销售过渡期(qī)，允(yǔn)许销售至2023年12月31日。

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