暂停引航的(de)几种情况是什么(me)？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适(shì)航(háng)；没有足够(gòu)的水深；被引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶；以(yǐ)及其它(tā)不适于引航的原(yuán)因(yīn)的。关(guān)于暂停引航的几(jǐ)种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况图(tú)片(piàn)等问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的(de)生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析(xī):因为(wèi)疫情停飞(卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗fēi)的航(háng)班,可(kě)以全(quán)额退(tuì)票。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期(qī)内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可以在客票有(yǒu)效期内(nèi)要求退票。

暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么

　　暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被(bèi)引(yǐn)船舶的(de)引航梯(tī)和照(zhào)明不符合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；以及其它不适于引(yǐn)航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维(wéi)护(hù)国家(jiā)主权和保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国(guó)家专(zhuān)业(yè)引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须持(chí)有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出港(gǎng)口的引(yǐn)航员俗称领港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运输部划(huà)定的海上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当向(xiàng)引(yǐn)航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶，但交通运输部(bù)经报国务院(yuàn)批准后规定可以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射(shè)性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨(dūn)及以上(shàng)油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港(gǎng)口安(ān)全的散装液化气船(chuán)、散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高(卧室放wifi有什么危害知乎，wifi放在卧室里有害吗gāo)度(dù)接(jiē)近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶(bó)。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四(sì)）项船舶的(de)具体标(biāo)准，由交通运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根(gēn)据(jù)港口、航(háng)道实际情况制定并(bìng)公布(bù)。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列船舶在内河(hé)航行，应当向(xiàng)引(yǐn)航机构(gòu)申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海(hǎi)上机动船舶(bó)，但船长驾驶同一类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相(xiāng)应(yīng)航道通(tōng)航条件限值的(de)船舶；

　　　　（四）在长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅(lǚ)客班(bān)轮(lún)、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪点(diǎn)小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化学品(pǐn)船；

　　　　3.载运《国(guó)际散(sàn)装危(wēi)险(xiǎn)化(huà)学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设备(bèi)规则》中(zhōng)X类的散装液(yè)体(tǐ)化学品船。

　　　　前(qián)款(kuǎn)第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据(jù)管辖水域的航道实际情(qíng)况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一条(tiáo)：“船(chuán)舶(bó)自(zì)愿(yuàn)申请引(yǐn)航的，引航机构应当(dāng)提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)六条：“引航机(jī)构应当落(luò)实引航安全主体责任，配(pèi)备必(bì)要的(de)设施(shī)、装备和人(rén)员(yuán)，建立并实(shí)施引(yǐn)航(háng)安全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对(duì)引航员进行培训(xùn)，并保障引(yǐn)航员的休息时(shí)间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构(gòu)的安(ān)排和管理，并(bìng)按照(zhào)有关规定开(kāi)展引航活(huó)动(dòng)。

　　”七、删去(qù)第十五条、第(dì)十六(liù)条、第(dì)十七(qī)条、第十八条、第十九条、第二十条、第(dì)二十一条、第二(èr)十二条(tiáo)、第二(èr)十(shí)三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二(èr)款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十二(èr)条，删去其中的“将引航方案”。

　　十、第二十七(qī)条改为第二十三(sān)条，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航(háng)方案，报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和(hé)海事管理机构备案”；增加一款作为第(dì)三款：“引航方案应当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员主持(chí)或者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和(hé)应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构(gòu)应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定合理的拖轮使用方法。

　　被(bèi)引(yǐn)航(háng)船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机(jī)构提供的拖轮使用(yòng)方(fāng)法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮，并(bìng)承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管(guǎn)理(lǐ)部门、省级交通运输主管(guǎn)部(bù)门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请(qǐng)引航的船舶(bó)，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频频道与引航机构和引航(háng)员(yuán)联系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保(bǎo)持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为(wèi)第二(èr)十九条，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航(háng)员(yuán)发现水上交(jiāo)通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航机(jī)构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十四(sì)、第(dì)三十三条改为第三十条(tiáo)，第一款(kuǎn)修改为：“引航(háng)员在遇到下(xià)列(liè)情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海(hǎi)事管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的(de)航行、停泊(pō)、作业的安(ān)全要求(qiú)；

　　　　（四）被引船舶的引航员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不适，不能继续引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十(shí)五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引领船(chuán)舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通(tōng)事故的，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海事管(guǎn)理机构递交水上交通事故报告(gào)书。

　　”

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