比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能力不达标(biāo)等原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监会原(yuán)则同意易(yì)安财险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资(zī)者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务(wù)的(de)难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照有关规(guī)定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本(běn)10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内四家专(zhuān)业互联(lián)网保险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保险是其布局互联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环，将充分(fēn)利(lì)用现有产(chǎn)业布局资源进行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和光汇石油分别持(chí)有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系(xì)”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增(zēng)加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接(jiē)管，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破产重整的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安(ān)财险进入破产重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此次银保(bǎo)监会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一股东(dōng)持股比(bǐ)例不(bù)得超过(guò)保险公司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风(fēng)险处置的公司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业(yè)内少见(jiàn)的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务(wù)范(fàn)围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业务。此前比(bǐ)亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消息时(shí)，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称，比(bǐ)亚迪(dí)将在“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重(zhòng)点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规(guī)划，还未(wèi)有很清晰的(de)发展战略(lüè)路(lù牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质)径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这(zhè)些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业务，在业内(nèi)已是(shì)常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型汽车(chē)厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财产险公司及保险中介(jiè)机(jī)构。另外(wài)，特斯拉(lā)也(yě)在上海(hǎi)注册成(chéng)立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能(néng)源(yuán)车企也陆续收(shōu)购了保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进(jìn)贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能(néng)源汽牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质00; line-height: 24px;'>牛剖层皮革是不是真皮，牛皮革是什么材质(qì)车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年(nián)底，新能源汽车(chē)保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预(yù)计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特别是在《新(xīn)能(néng)源汽车商(shāng)业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是(shì)成为(wèi)多(duō)家(jiā)财险公司(sī)的(de)发力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响(xiǎng)，具(jù)有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传(chuán)统燃油车平均高(gāo)出21％，尤其是(shì)购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保(bǎo)费规模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理(lǐ)赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景(jǐng)下(xià)与用户建立(lì)连接，进而(ér)重塑(sù)车企与用(yòng)户的关(guān)系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系。

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