金融界5月(yuè)12日消息 特斯(sī)拉一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中包(bāo)含部分(fēn)进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家市场监(jiān)督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了(le)召回计划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日(rì)起，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏(tà)板的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可能增加长时间(jiān)误(wù)踩加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给出的(de)方案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范(fàn)围内的车辆推送新(xīn)开发(fā)的(de)功能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加速踏板导(dǎo)致速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许(xǔ)驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的(de)量(liàng)产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推(tuī)迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月(yuè)曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电(diàn)池。为此，松下(xià)计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工(gōng)厂新建两条生产线(xiàn)。松下(xià)计划向(xiàng)该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为(wèi)约15万(wàn)辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种(zhǒng)新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五(wǔ)倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的(de)改进(jìn)，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发(fā)电极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面(miàn)临技术瓶(píng)颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德(dé)时代、比克电(diàn)池、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在2023年两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及(jí)加拿大等国的售(shòu)价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的(de)价格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内(nèi)率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎ两只小兔子吸红肿了，两只头头被吸肿了ng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次(cì)“逆势(shì)提价”，特(tè)斯拉(lā)中国(guó)宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显(xiǎn)示，特斯(sī)拉将(jiāng)其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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