柴油结腊加热后为什么结腊(là)不(bù)化？柴油(yóu)结腊加热(rè)后(hòu)结腊(là)不化(huà)是(shì)因为加热温(wēn)度没有(yǒu)到(dào)达能让其(qí)溶解的(de)温度，再加热即可的。关于柴油结腊加热后为(wèi)什么结腊(là)教师一年的工作日有多少天，一年有多少周不化以及(jí)柴油结腊加热后为什么(me)结腊不化，柴(chái)油结腊怎样处理，柴油(yóu)冬(dōng)天结蜡(là)处理，柴油结蜡后能(néng)消融么，柴油车结腊怎样办等(děng)问题，农商网将为你收拾以下(xià)的日子常识：

柴油能够直(zhí)接点着吗

　　柴油是不(bù)能够直接点(diǎn)着的。

　　柴油不能直接点着(zhe),一(yī)般的火柴(chái)和(hé)打火机点(diǎn)直接(jiē)点不会着(zhe),因为柴(chái)油的沸点高,需(xū)求加压才干点着(zhe)。

　　因为柴油的燃点比汽油的燃点低(dī),在(zài)内燃机中,柴油可采用紧缩发(fā)生的热量即可到(dào)达燃点,而汽油机(jī)在一般紧缩(suō)比下难到达其(qí)燃点,只能(néng)采纳电(diàn)火花(火花塞)去点着(zhe)。

柴油结腊加热后为(wèi)什么(me)结腊不化

　　柴油(yóu)结腊加(jiā)热后结(jié)腊不(bù)化(huà)是因为(wèi)加热(rè)温度没有到达能让其溶解的温度，再(zài)加热即可。

　　选用柴油的标号假如(rú)不(bù)适合运用温度区间(jiān)，发动机中的燃油体系就可能结蜡，阻塞油路，影响发动机的正常(cháng)作业(yè)。

　　柴油的标号越低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　柴油，是(shì)轻质(zhì)石油(yóu)产品，杂乱烃类混合(hé)物，为柴油机燃料(liào)，首要由原(yuán)油(yóu)蒸(zhēng)馏(liú)、催化裂化(huà)、热裂化、加(jiā)氢(qīng)裂(liè)化、石油焦化等进程出产的柴油馏分分配而成，也可由页岩油加工和煤(méi)液化(huà)制(教师一年的工作日有多少天，一年有多少周zhì)取，分(fēn)为轻(qīng)柴油和重柴(chái)油两大类。

　　广泛用于大型车(chē)辆、铁路机车、船舰(jiàn)。

　　柴油用于车(chē)辆、船(chuán)只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油(yóu)机比较，柴油机热(rè)效(xiào)率高，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会结腊

　　柴油中(zhōng)含有(yǒu)一定量的蜡（即正(zhèng)构烷(wán)烃），当(dāng)温(wēn)度下降时，这(zhè)些蜡(là)会逐步分出(chū)，并构(gòu)成蜡(là)晶(jīng)，使柴油凝结，即结腊。

　　柴(chái)油(yóu)在温(wēn)度(dù)到达浊点的时分，会(huì)呈现污(wū)浊现象，柴油(yóu)中所含有的高教师一年的工作日有多少天，一年有多少周熔点是白腊烃(tīng)以片状或针状结晶分出，这些(xiē)晶体渐(jiàn)渐的增大并经过其菱角相互连接，构成三角(jiǎo)网状结构，把低熔点的油品(pǐn)吸(xī)附并包裹(guǒ)其间，让油品失掉活动性。

　　一般柴油中(zhōng)的正构(gòu)烷(wán)烃含量约为15%~30%，当柴油被冷(lěng)却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴(chái)油结腊应对办法(fǎ)：

　　1、依(yī)据温度加对(duì)应标号柴(chái)油，目(mù)前国内运用的轻柴油按凝(níng)结点分为6个标号，选用不同标号的(de)柴油应首要(yào)依(yī)据运(yùn)用时的气温决(jué)议。

　　选(xuǎn)用柴油的(de)标号(hào)假如不适合运(yùn)用温度区间，发动(dòng)机中的燃油体系就可能结蜡，阻(zǔ)塞油路，影响发动机的正常(cháng)作业。

　　柴油的标(biāo)号越(yuè)低，结蜡的(de)可能性就越小。

　　2、加规范柴油。

　　非规范柴油含(hán)蜡(là)量超(chāo)支运用剂量不(bù)确定，冬天更简单结蜡，主张选(xuǎn)用规范柴(chái)油。

　　3、运(yùn)用防凝剂。

　　柴(chái)油的(de)专(zhuān)用防凝剂能有用下降柴油(yóu)冷滤点(diǎn)和凝点，进步(bù)柴油的低(dī)温活动功能。

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百(bǎi)科-柴油降凝剂

　　参考材料来历：百(bǎi)度(dù)百科-柴油

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