机(jī)长工资一般是多少钱一个月，机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)多少(shǎo)钱一个(gè)月(yuè)知乎是(shì)一(yī)名指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万元左(zuǒ)右，而一(yī)些货运飞(fēi)行员的(de)年薪可(kě)能在100万元以上的(de)。

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机长工资一般是多少(shǎo)钱一个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工资(zī)多少钱一个月知乎(hū)

　　仔细看(kàn)看吧！

　　科长的(de)工资主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平均(jūn)收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但路线和公司(sī)有不同(tóng)的(de)标准。

　　目前，西(xī)藏航空在中国机(jī)长收入较高，年收入约160万，其次是民营企业，年收入约(yuē)140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空公司(sī)后成为(wèi)后(hòu)续观察(chá)员(yuán)的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期(qī)间，他(tā)只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级(jí)提(tí)升后，飞(fēi)行2700小时(shí)后，将(jiāng)由(yóu)航空(kōng)公司(sī)和中国民航局代表(biǎo)共同考(kǎo)核(hé)。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过(guò)评估(gū)，我们才能(néng)决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再决定你是否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要申请成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机(jī)长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长(zhǎng)至少(shǎo)一年，并(bìng)具有不少于300小时的飞(fēi)行员经验。

　　如果这些条件还(hái)不够(gòu)，就不能申请成为大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为(wèi)大型飞机的机长至少需(xū)要5-6年的时间(jiān)。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准是怎(zěn)样的 月收入(rù)多少(shǎo)

　　 　　机长的月(yuè)工(gōng)资基本上(shàng)是在(zài)2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目(mù)前国内机长收入较(jiào)高的是(shì)西藏(cáng)航空(kōng)，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其次是(shì)民营公(gōng)司年收(shōu)入约140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大(dà)航空(kōng)是70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资(zī)待遇(yù)主(zhǔ)要分为三大块，基本工(gōng)资、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不(bù)同的公司(sī)和航线(xiàn)有(yǒu)不(bù)同的(de)标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏航空，年(nián)收入约160万(wàn)左右，其(qí)次是民(mín)营公司年(nián)收入(rù)约140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这(zhè)种(zhǒng)情况主要(yào)是因为民企老(lǎo)板(bǎn)只有付(fù)出(chū)更高的薪资(zī)待遇，才能从人才大(dà)战中获取自(zì)己需要(yào)的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年收(shōu)入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服务的(de)外藉机(jī)长，年收入(rù)高达200万左右，直接成为百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位(wèi)民航机长的工资单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工(gōng)资：4471

　　 　　住房补贴：215宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价0

　　 　　工龄工(gōng)资：800

　　 　　宝马大降价的原因，最近宝马为什么大降价过(guò)节工资：1400电脑(nǎo)补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入(rù)确实(shí)挺高的。

　　飞机机(jī)长(zhǎng)的就业前景怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目前国内机长工资(zī)已经达到国际平均水平(píng)，但由于技术门槛较(jiào)高(gāo)，各航空公司空公司的机(jī)长仍然供不应求，就业前景普(pǔ)遍(biàn)较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌们将被(bèi)分配到航(háng)空公司空公(gōng)司的分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞(fēi)机(jī)之前，你要参(cān)加(jiā)几个月的模(mó)拟(nǐ)训练。

　　通过所有考(kǎo)试后，你就可(kě)以(yǐ)成为(wèi)副(fù)驾驶。

　　飞行(xíng)员的工资根据(jù)他们(men)的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工(gōng)资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万(wàn)元。

　　如果他(tā)们成为机长或者飞国际(jì)航(háng)班，工(gōng)资(zī)会成倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技术(shù)考(kǎo)核逐步(bù)晋升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历(lì)时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达到标(biāo)准，通过相应的(de)考试和面试，即可被(bèi)任命(mìng)为机长。

　　机长经过相应的程序选(xuǎn)拔和(hé)培(péi)训(xùn)虚扒(bā)后(hòu)，可(kě)以(yǐ)被任命为(wèi)飞行教(jiào)员。

　　此外，还有一些飞行员进入(rù)了公司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗(gǎng)位(wèi)。

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