比亚(yà)迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱银保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)产(chǎn)保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同时，深圳(zhèn)市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山东(dōng)达能工贸(mào)有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸(mào)有(yǒu)限公(gōng)司不再(zài)持(chí)有(yǒu)易(yì)安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易安(ān)财险按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿(yì)元，是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成(chéng)立(lì)的国内四家(jiā)专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保险是(shì)其布局互联(lián)网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布(bù)局资源(yuán)进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油分别持有易安财险(xiǎn)15％股(gǔ)权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对(duì)6家金融机构实施接管，易安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)发布(bù)《关于(yú)易安财产保(bǎo)险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财(cái)险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中，共(gòng)有包括比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交(jiāo)了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息(xī)显示，易安财(cái)险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购款36亿(yì)元，其重(zhòng)整工作进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保(bǎo)监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司(sī)股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例(lì)不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与保险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该(gāi)条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōn顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱g)司获(huò)深(shēn)圳市市场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司，易安(ān)财险(xiǎn)的业务范围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购(gòu)易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请车险(xiǎn)经营资(zī)质(zhì)，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该说(shuō)法并(bìng)未顺丰首重是多少公斤多少钱，顺丰首重是多少公斤续重多少钱获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业(yè)务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点值得(dé)业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引(yǐn)知情人士消息称(chēng)，对于比亚迪(dí)接手易安财险后(hòu)究(jiū)竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路(lù)径(jìng)。后(hòu)续比(bǐ)亚迪还需要在(zài)易安财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些(xiē)职(zhí)务需要思维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规(guī)操(cāo)作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已成(chéng)立或入股了财产险公(gōng)司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也(yě)在上海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年(nián)在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经(jīng)纪(jì)公(gōng)司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车(chē)企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披(pī)露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞(fēi)猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方面(miàn)预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传统燃油车平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安(ān)信证券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的(de)重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车(chē)生态(tài)圈的开始。车企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景下(xià)与用户建立连接，进而重塑车企与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将(jiāng)以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益等服务体系。

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