美(měi)国(guó)太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时33分许发射，升空3分(fēn)钟后发生爆炸，航天器未(wèi)能成功进入预定轨道。玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次p>

　　马斯克(kè)曾宣(xuān)称，首(shǒu)次发射成本约30亿美元，折合人(rén)民币(bì)206亿。换(huàn)言之，马斯克和他(tā)的(de)SpaceX花200亿(yì)请全世界人民看了一(yī)场(chǎng)烟花。不过至少那(nà)一(yī)刻(kè)，我们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭(jiàn)发射失(shī)败，但没有完全失败

　　“星舰"首发(fā)无疑是举(jǔ)世瞩(zhǔ)目的(de)大(dà)事，因为这(zhè)是人类历史上体积最大的运载火箭。它全(quán)长120米(mǐ)，由底部(bù)70米高、配备了33台(tái)“猛禽”发动机的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重复利用的飞船(chuán)船舱“星(xīng)舰(jiàn)”组成(chéng)——从高度上与我(wǒ)国第一(yī)座摩天大楼“广(guǎng)州白云(yún)酒店”相当。

　　美国“太空”网(wǎng)站称(chēng)，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭”称号的(de)是(shì)冷战期间用(yòng)于“阿波罗”登月(yuè)计划的美国“土星五号”火(huǒ)箭，它高约(yuē)111米，可发射(shè)约130吨有效载荷进入地球轨道，并(bìng)将约50吨有效载(zài)荷(hé)送往月球。而据(jù)SpaceX表示(shì)，星舰能够将多(duō)达(dá) 150 吨的有效载(zài)荷(hé)运(yùn)送到近地轨道。

　　据美国《今日(rì)物理学》月刊上(shàng)的一篇(piān)文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅(fú)提升我们的太空能力，天体物理学任务的制(zhì)定过程将发生质的改变……天体物(wù)理学领(lǐng)域(yù)的太(tài)空任务一直受到发射工具(jù)性能的严(yán)格限制，而20年(nián)来发(fā)射工具变化不大。”

　　此(cǐ)外马斯克(kè)还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当(dāng)低，一(yī)旦相(xiāng)关试验取得成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每年(nián)建造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组(zǔ)成的太空(kōng)舰队，将10万人和相(xiāng)关物资运送到火星(xīng)，实现从21世(shì)纪20年代后期(qī)开始(shǐ)在火星殖民(mín)的(de)梦想(xiǎng)。

　　宇宙和未来好像变得(dé)触(chù)手(shǒu)可及了。

　　不过一向高(gāo)调的马斯克也(yě)说过，其发(fā)射(shè)成功率就像抛(pāo)硬币(bì)一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次试(shì)飞发射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推(tuī)器加压系统出(chū)现问(wèn)题因而延(yán)期发(fā)射。因此马斯克(kè)把期望值定(dìng)得较低，“只要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想我会(huì)认为这是成(chéng)功的(de)。”

　　“星舰”升空后(hòu)不久(jiǔ)发生了非计划性(xìng)解(jiě)体，但如果(guǒ)从上述定义看，本(běn)次首发(fā)好(hǎo)像也(yě)不能完全算失败(bài)。发射结束后，团队表示将继续(xù)审查数(shù)据并努力进行下一次(cì)飞行测试。同时，马(mǎ)斯克发推(tuī)向团(tuán)队表示了祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后的(de)下一次测(cè)试发射吸取了(le)教训。

　　玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次lt="“星舰”爆炸：价值200亿的“烟花”并非完全失败，马(mǎ)斯克在(zài)用IT创投手法做航天(tiān)" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421150611490.png">

　　航天是一门(mén)风投，马斯克深(shēn)谙(ān)其道(dào)

　　爆炸真的不算(suàn)什么，因为对于SpaceX来(lái)说，它(tā)几乎(hū)是从接连(lián)试错中成(chéng)长的。

　　“星舰”的升级迭代史(shǐ)就是一部“连环爆炸史”。火箭(jiàn)的上半部(bù)分拥有数代(dài)原型机，其中不少在测试中直接炸(zhà)毁。据都市快报梳理(lǐ)统(tǒng)计，如果算上更(gèng)换(huàn)材料做(zuò)极限测试过程中爆炸的SN7与SN7.1，从最早的MK1开(kāi)始(shǐ)到SN11，星(xīng)舰原型机(jī)已经(jīng)炸了10次。

　　风云(yún)学会(huì)副会长陈经在文章中指出(chū)，马斯(sī)克是在用IT创(chuàng)投手法操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是厚脸皮的(de)猛吹和冒险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投成功(gōng)率如果有5％都算是不错(cuò)的了，所以业(yè)界对项目失(shī)败习以为常。

　　“而SpaceX正是如此(cǐ)，在前期多次发(fā)射失(shī)败。如果(guǒ)按(àn)各国航天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来(lái)评估，SpaceX不断尝试(shì)失(shī)败(bài)是司空见惯(guàn)的正(zhèng)常节奏，成功了(le)就(jiù)是(shì)里程碑(bēi)，估值提(tí)升，更多(duō)投(tóu)资进来试更大的事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最(zuì)广为人(rén)知的就是(shì)马斯(sī)克(kè)的“火(huǒ)星移民计(jì)划”。早(zǎo)在十几年前，马(mǎ)斯克就喊出了人类定居(jū)火星的豪言壮语，人类或(huò)将成为“多行星(xīng)物种”。按照(zhào)SpaceX的(de)最初预期，2022年将发射货运(yùn)飞船去火(huǒ)星，2024年已经可(kě)以执行(xíng)载人计划。

　　目前看(kàn)来，现实与理想仍有较大差(chà)距(jù)。不过(guò)这一块的钱景相当可观(guān)，目(mù)前太空旅行的价格(gé)从(cóng)20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年，全球太(tài)空旅行市场规模将达到30亿(yì)美(měi)元。

　　除此之外，马斯(sī)克还在2016年提出(chū)了(le)“4425颗卫星(xīng)覆(fù)盖全球(qiú)”的“星链”计划。该计划旨(zhǐ)在建立覆盖全球的卫(wèi)星网络(luò)，为(wèi)全球用户提供宽带服(fú)务，后来这个计划数值(zhí)变成了(le)42000颗。欧洲(zhōu)航天局太(tài)空碎片办(bàn)公室(shì)资料显示，到 2020 年 2 月(yuè)，地球轨道上大(dà)约(yuē)有(yǒu) 5500 颗卫星。换言之，马斯克的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星总量的(de)卫星。

　　很难评价这是否就是(shì)一种“冒险”，但目前SpaceX已经发射了(le)超(chāo)1000颗卫星，成为(wèi)美国最大(dà)的商业卫星发射商之(zhī)一。

　　星舰将参与登月任(rèn)务，SpaceX估(gū)值近1400亿美元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国家航空(kōng)航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动(dòng)力(lì)系统等公司，成(chéng)为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆器(qì)”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它(tā)获得了29.8亿美元的资(zī)助(zhù)，并被要(yào)求在“星舰”基础上研制一种将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的着(zhe)陆(lù)器，美国将在时隔(gé)半个(gè)世纪(jì)之后重返月球。

　　SpaceX在激(jī)烈竞争中(zhōng)脱(tuō)颖而出的(de)主要(yào)原因(yīn)，在(zài)于(yú)其运输量大和成本较低。星(xīng)舰采用了争议较(jiào)大的全(quán)箭不锈钢结(jié)构设(shè)计(jì)：相(xiāng)比更(gèng)贵的碳纤维，不锈钢是重了(le)点，所以你猜(cāi)为(wèi)什(shén)么会安33个“猛禽”发动(dòng)机(jī)。

　　“星舰”的发射(shè)成本也相当低。去年(nián)2月，在得(dé)克萨(sà)斯州博(bó)卡奇(qí)卡召(zhào)开的(de)“星舰”发布会(huì)上，马斯(sī)克说(shuō)：“星舰”飞船(chuán)6-8小时(shí)就可以重复(fù)使用，这样一天就可(kě)以(yǐ)发射3次(cì)，“超重”助(zhù)推器大约每小时就能发射一次。“每次(cì)飞行可能只需几百万美元，甚(shèn)至最少可能只要100万(wàn)美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数(shù)据是，美国德尔塔IV型(xíng)中(zhōng)型火箭平均每次发射费用为1.64亿美(měi)元，俄罗斯(sī)主(zhǔ)力运载火箭联(lián)盟-FG运载火箭每次发射费用约为(wèi)5000万(wàn)美(měi)元。

　　航(háng)天(tiān)是一项烧钱的事业，支撑SpaceX冒险的，还(hái)有其背后数轮融资。

　　据美国科技媒体The Info玛丽黛佳是哪个国家的品牌，玛丽黛佳是什么档次rmation3月报(bào)道，SpaceX迎来最新一轮(lún)注资，投资(zī)者是沙特投资基(jī)金的一家子公司和(hé)阿布扎比的一家投(tóu)资公司，此(cǐ)轮融资(zī)数(shù)额达数十亿(yì)美元。据美国(guó)投资(zī)数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成(chéng)立(lì)以来(lái)已经(jīng)累计融(róng)资29轮，融资总额高达98亿美元。在(zài)本轮投资过后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美(měi)元，其将(jiāng)成为(wèi)世界上(shàng)估(gū)值最高的私人(rén)企业之一(yī)。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔纳在《从地球到月(yuè)球》提出(chū)了(le)发射(shè)炮弹(dàn)去往月球的主意；1902年(nián)，乔治(zhì)·梅里爱拍出科幻(huàn)电影开山之(zhī)作《月球旅行记(jì)》，登(dēng)月的(de)幻想(xiǎng)变(biàn)成了画面；59年(nián)后，美国开(kāi)启(qǐ)载人(rén)登月的(de)阿(ā)波罗计划；1969年(nián)，阿(ā)波罗11号登月成(chéng)功。

　　回(huí)顾历史，每(měi)一次(cì)的想象(xiàng)与探索都弥(mí)足(zú)珍贵。

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