比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思正吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意(yì)比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财(cái)险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公司之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银(yín)保监会原(yuán)则同意易安财险进入(rù)破产程序(xù)，比亚迪(dí)以(yǐ)战略投资者的身份参与并最终获得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会此次作出的批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳(zhèn)光(guāng)汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北(běi)京富邦(bāng)恒业科技发(fā)展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有限公司(sī)不再(zài)持有易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会要求，易安(ān)财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手(shǒu)续(xù)。

　　公开信息显(xiǎn)示(shì)，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册(cè)资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网(wǎng)保险公司之一。易安财险由(yóu)银之杰(jié)、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保(bǎo)险是其布(bù)局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方(fāng)面，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易(yì)安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经(jīng)营状况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加(jiā)。截至(zhì)2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对吸潮是什么意思，弄瓦之喜什么意思6家金(jīn)融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布重整战略(lüè)投(tóu)资者招募公告(gào)。在(zài)易安(ān)财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚迪提交(jiāo)了(le)重整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复(fù)，意味着比亚迪(dí)正式获得易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本(běn)的(de)三分之一。不过(guò)，经监管批准参与(yǔ)保险公司风(fēng)险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业(yè)务开(kāi)展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比亚(yà)迪传(chuán)出收购易安财(cái)险消(xiāo)息时，市(shì)场上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚迪将在“接盘(pán)”后(hòu)申请车(chē)险(xiǎn)经(jīng)营资质，围绕(rào)新能源(yuán)汽车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该(gāi)说法并未获(huò)得(dé)比亚(yà)迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点评称，汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还(hái)在规(guī)划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方面下(xià)功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商(shāng)都(dōu)已成立(lì)或入(rù)股了财产(chǎn)险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉(lā)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司(sī)，宝马则于(yú)去(qù)年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想(xiǎng)等新(xīn)能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增(zēng)长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新(xīn)能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特别是在《新能源汽车(chē)商业(yè)保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险(xiǎn)更是成为(wèi)多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报(bào)指出，相较于(yú)传(chuán)统(tǒng)燃(rán)油车，新能(néng)源汽车由于(yú)车辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有(yǒu)更(gèng)高的出险频(pín)率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单(dān)均保(bǎo)费相较于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新能(néng)源车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构建汽车生态圈的(de)开(kāi)始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企(qǐ)创(chuàng)造价(jià)值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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