美国太(tài)空探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的“星舰”重型运(yùn)载(zài)火箭于北京(jīng)时间(jiān)20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分钟后(hòu)发生爆炸，航天器(qì)未能成功进入预定轨(guǐ)道。

　　马(mǎ)斯克曾宣称，首次发(fā)射(shè)成本(běn)约(yuē)30亿(yì)美元(yuán)，折合(hé)人(rén)民币206亿。换言之(zhī)，马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人(rén)民看了一场烟(yān)花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都在仰望星空。

　　人类历(lì)史上最大火箭(jiàn)发(fā)射失败(bài)，但没(méi)有完(wán)全失败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举(jǔ)世瞩目的大事，因为这是人类历史上体积(jī)最大的运载火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高(gāo)、配备(bèi)了33台“猛禽”发动机(jī)的“超(chāo)重型推进器”和顶部50米高、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成(chéng)——从高度上与(yǔ)我国第(dì)一(yī)座摩天大楼“广州白云酒(jiǔ)店”相当。

　　美国“太(tài)空(kōng)”网站称，此前保持“人类最大运载火(huǒ)箭(jiàn)”称(chēng)号(hào)的(de)是(shì)冷战期间(jiān)用(yòng)于“阿波罗”登月计划(huà)的美国“土(tǔ)星五号”火箭(jiàn)，它高约111米，可发射约130吨有效载荷进入(rù)地球轨(guǐ)道，并将约50吨(dūn)有效载荷送往月(yuè)球(qiú)。而据(jù)SpaceX表(biǎo)示，星舰能(néng)够将多达 150 吨的有效(xiào)载(zài)荷运送到(dào)近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号上的一篇(piān)文章预(yù)测：“假设(shè)发射成功(gōng)，那么星舰将大幅提(tí)升我们(men)的太空能力，天体物理学任务的制定过(guò)程将(jiāng)发生质的改(gǎi)变……天(tiān)体物(wù)理学领域的太(tài)空任(rèn)务(wù)一直受到发射工具(jù)性能(néng)的严格限制(zhì)，而(ér)20年(nián)来发射工(gōng)具(jù)变化不大。”

　　此外(wài)马斯克还(hái)宣(xuān)称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产，以(yǐ)每年建(jiàn)造(zào)100艘的速度，打造1000艘“星(xīng)舰(jiàn)”组成的(de)太空舰队，将10万人和相关物(wù)资运(yùn)送到(dào)火星(xīng)，实(shí)现从(cóng)21世纪20年代(dài)后期开始(shǐ)在火星(xīng)殖民的(de)梦想。

　　宇宙(zhòu)和未来好像(xiàng)变(biàn)得触手可及了。

　　不过(guò)一向高调的(de)马斯克也说过，其发射成功率就像抛硬币一样，只(zhǐ)有 50％。就(jiù)在(zài)几天前，“星舰”首次试飞发(fā)射前(qián)约(yuē)40秒，因(yīn)为助推器加(jiā)压系统出现问题因而延期发射(shè)。因此马(mǎ)斯克(kè)把期望值定(dìng)得较低，“只要(yào)不炸毁发射台，那么我(wǒ)想我会认为这是成功的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性解体，但如果从上述定义看(kàn)，本次首发好(hǎo)像也不能(néng)完(wán)全算失败。发射结(jié)束后，团队(duì)表(biǎo)示(shì)将继续(xù)审查数据并努(nǔ)力进行下(xià)一(yī)次飞行测试。同时，马斯克发推向团队表示了(le)祝贺，直言此次任务为几(jǐ)个月后(hòu)的下一(yī)次测试发(fā)射吸取了教训。

　　航(háng)天是一门风投(tóu)，马斯克深(shēn)谙其道(dào)

　　爆(bào)炸(zhà)真的不算(suàn)什么，因(yīn)为对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从接(jiē)连试错中(zhōng)成长的。

　　“星(xīng)舰”的升(shēng)级迭(dié)代史(shǐ)就是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部分拥(yōng)有数(shù)代原型(xíng)机，其中不少在(zài)测试中直接炸毁。据都市快报梳(shū)理统计(jì)，如果算上更换材料做极限测试过(guò)程中爆炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的(de)MK1开(kāi)始到(dào)SN11，星舰原型机已经炸了10次。

　　风(fēng)云学会副(fù)会长(zhǎng)陈(chén)经(jīng)在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用IT创投(tóu)手法操作航天。因为IT创投圈的核心竞争(zhēng)力就是(shì)厚脸皮的猛吹和冒(mào)险(xiǎn)思维(wéi)主导——风投(tóu)成功率如(rú)果有5％都算是不(bù)错(cuò)的了，所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界对项目失败(bài)习以为(wèi)常(cháng)。

　　“而(ér)SpaceX正是(shì)如此，在前期多次发射失败。如果(guǒ)按各(gè)国航天(tiān)业的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了(le)经费整顿队伍了。但(dàn)是按IT项目来评估，SpaceX不断尝试失败是司空见惯(guàn)的正常节奏，成功了就(jiù)是里(lǐ)程碑(bēi)，估值(zhí)提升，更多投资进来试更(gèng)大的(de)事。”

　　更大的事是指什(shén)么呢？最广为人知的就是马斯克的“火(huǒ)星(xīng)移民计划”。早在(zài)十几年(nián)前，马斯克就(jiù)喊出了人类(lèi)定居(jū)火星(xīng)的(de)豪(háo)言(yán)壮(zhuàng)语，人(rén)类或(huò)将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发射货运飞船去火星，2024年已经可(kě)以执(zhí)行载人计划。

　　目前看来，现实与(yǔ)理想仍有较大差距。不过(guò)这一(yī)块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅行(xíng)的价格(gé)从20万美元到5500万美元不(bù)等；据预测到2030年，全球太空旅(lǚ)行(xíng)市(shì)场规模将达到30亿美元。

　　除此(cǐ)之外，马斯克还在2016年提(tí)出了“4425颗卫星覆盖全(quán)球”的“星链”计划。该计划旨在建立覆(fù)盖全(quán)球的卫星网络(luò)，为全(quán)球用户提供(gōng)宽带服务(wù)，后来(lái)这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太空碎片办公室资(zī)料显示，到 2020 年 2 月，地球(qiú)轨(guǐ)道上(shàng)大(dà)约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马(mǎ)斯克(kè)的SpaceX要发射7倍于目前在(zài)轨卫星(xīng)总量(liàng)的卫星。

　　很难评(píng)价(jià)这是否(fǒu)就是一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超(chāo)1000颗卫星，成(chéng)为美国最(zuì)大的(de)商业(yè)卫星发(fā)射商(shāng)之一。

　　星(xīng)舰将参(cān)与登月任(rèn)务，SpaceX估值近(jìn)1400亿美元

　　据科技(jì)日报报道，2021年(nián)4月，美国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战胜蓝色起源、动力系(xì)统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计划“载人着陆器(qì)”项目(mù)的唯一(yī)中标者。这为(wèi)它获得了29.8亿美元的资助，并(bìng)被要求在“星舰”基(jī)础上研制一种将宇航员从环月轨道(dào)送上月球(qiú)的着陆器，美国将在时隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中脱颖而出的主(zhǔ)要原因，在于其(qí)运输量大和(hé)成本(běn)较低。星舰采用了争议(yì)较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢结构设计(jì)：相比更(gèng)贵的(de)碳纤维，不锈钢是重了点(diǎn)，所(suǒ)以你猜为什么(me)会安33个“猛禽”发动机(jī)。

　　“星舰(jiàn)”的发射成(chéng)本也相当低。去年2月，在得克萨斯州博卡奇卡(kǎ)召开的“星舰”发布会(huì)上，马斯克说：“星舰(jiàn)”飞(fēi)船6-8小时(shí)就可以重复使用，这样一(yī)天就可以发射3次，“超重(zhòng)”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发(fā)射一次。“每(měi)次飞行可能只需(xū)几百万美元，甚至最少可能只(zhǐ)要(yào)100万美(měi)元(yuán)。” 有(yǒu)一组可(kě)供参考的数据是，美国德尔塔IV型中(zhōng)型火箭平均每次发射费用为1.64亿美元，俄罗斯主(zhǔ)力运载火箭联盟-FG运(yùn)载火箭(jiàn)每次(cì)发射费用约为5000万美元(yuán)。

　　航天是一项(xiàng)烧(shāo)钱的事业，支(zhī)撑(chēng)SpaceX冒险的(de)，还有其(qí)背后数轮(lún)融资。

　　据(jù)美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资，投资者是沙特投(tóu)资(zī)基金的一家子公司和阿布扎比的一(yī)家投资公(gōng)司，此轮融资数额达数十亿(yì)美元(yuán)。据美国投(tóu)资数据(jù)公司(sī)Crunchbase统(tǒng)计(jì)，SpaceX自(zì)成立(lì)以(yǐ)来(lái)已经(jīng)累计融资(zī)29轮，融资总额高达98亿(yì)美(měi)元。在本轮投资过(guò)后，Spacex的估(gū)值预计接近(jìn) 1400 亿美元，其将成为(wèi)世界上估值最高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么投资(zī)呢？

　　1865年，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到月球》提出(chū)了(le)发射(shè)炮弹去(qù)往月(yuè)球(qiú)的主(zhǔ)意(yì)；1902年，乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影开山之作《月球旅行记》，登(dēng)月(yuè)的幻想变成了(le)画面；59年后，美国开(kāi)启载人登月的(de)阿波(bō)罗(luó)计划；1969年，阿(ā)波罗11号登月(yuè)成(chéng)功(gōng)。

　　回顾(gù)历史，每(měi)一次的想象与探索都弥足珍贵。

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