国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区别是(shì)是(shì)的。

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国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别

　　国V中(zhō华大基因有国家背景吗ng)的V，指代的(de)是罗马数字，代(dài)表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字（实(shí)际上是印度(dù)数字(zì)）传入之前使用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数(shù)字从1到10，因此国V指(zhǐ)代的是国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五排放标准，其中(zhōng)PM值限制，国五排(pái)放标准是每公里4.5毫克，而欧五(wǔ)排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排放标准要更加华大基因有国家背景吗严(yán)格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见(jiàn)稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合(hé)物的限值标准虽然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化(huà)合物(NMHC)单独(dú)列了(le)出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲(zhōu)从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划(huà)实施国V标准(zhǔn)，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实施(shī)国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不(bù)到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴(chái)油。

　　中国的国(guó)V排放(fàng)标准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年(nián)前(qián)后，北京市(shì)机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备(bèi)工作(zuò)。

　　同(tóng)时(shí)北京将制(zhì)定(dìng)与国V排放标(biāo)准(zhǔn)相适应(yīng)的地(dì)方油品(pǐn)标准。

　　目(mù)标是将车用汽(qì)柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车(chē)和中型柴(chái)油车(chē)两(liǎng)个车(chē)种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是(shì)4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽车尾(wěi)气(qì)的排放而(ér)制定的，其中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五阶段机(jī)动(dòng)车污染物排(pái)放(fàng)标准，即国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化(huà)碳和悬浮粒子等机动车排放物的(de)限制更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单(dān)车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧(ōu)洲(zhōu)标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放(fàng)法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令(lìng)共同(tóng)加以实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法(fǎ)规(guī)由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳实(shí)施若(ruò)干阶(jiē)段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值(zhí)）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）。

　　参考资料(liào)来源：百度(dù)百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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