日前，据(jù)盖(gài)世汽车援引(yǐn)业内人士言论报道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人。福(fú)特中国方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特(tè)汽(qì)车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不(bù)移地推进在华业务可(kě)持(chí)续(xù)发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到(dào)我们具(jù)有优势的(de)核心业务(wù)上(shàng)，努(nǔ)力实(shí)现(xiàn)在华(huá)业(yè)务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方(fāng)客(kè)服，其表示(shì)只负(fù)责销(xiāo)售和服务(wù)，建议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人(rén)、补(bǔ)偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理公关则回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基础上(shàng)，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽(qì)车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼首(shǒu)席(xí)执行官吉姆·法利在今(jīn)年(nián)一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们(men)将在中国开展投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更专注(zhù)、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商(shāng)用车业务，同时计(jì)划将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中(zhōng)心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨(jù)头(tóu)福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看，福特中国并未对(duì)“裁员”消息(xī)作出否认(rèn)，同(tóng)时称其“正在打造一(yī)个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福(fú)特(tè)在中国(guó)市场全年(nián)销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在(zài)华销量大幅下(xià)滑的同时，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也日益显著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车(chē)的年(nián)生(shēng)产(chǎn)率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电动车。

　　不(bù)过，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场上的电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福(fú)特电马在国抓蚯蚓真的能赚钱吗内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起太大(dà)水花。

　　公开资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中(zhōng)国市(shì)场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月，其起售(shòu)价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型(xíng)销量仅有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面(miàn)的(de)运营状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没有看到(dào)下岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电(diàn)动(dòng)化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国(guó)投资电动(dòng)汽车(chē)。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特并非(fēi)近日首家(jiā)对组织结(jié)构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工(gōng)分批次轮休，第(dì)一批(pī)轮休时间长达一年抓蚯蚓真的能赚钱吗。其随后(hòu)回应称(chēng)，这是为顺(shùn)应全新(xīn)的电动(dòng)化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中(zhōng)国出口？

　　除了试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中国的出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会(huì)改变。”在5月(yuè)2日召(zhào)开的(de)一(yī)季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在华发展的(de)思考：福特在中国(guó)的业(yè)务(wù)将更(gèng)加精简(jiǎn)、集中，减少投资，专注商用车(chē)业务、电(diàn)动汽车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今(jīn)后福特会把中国(guó)作为“出口中(zhōng)心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他看来，通(tōng)过专注于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可(kě)以(yǐ)在(zài)中国获得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局(jú)的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报会议召(zhào)开几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车(chē)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架(jià)协(xié)议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本(běn)优势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推(tuī)动包括经济型电(diàn)动(dòng)和燃油商用车(chē)在内的更多产品(pǐn)走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中(zhōn抓蚯蚓真的能赚钱吗g)国对福特来说有着(zhe)举(jǔ)足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特中(zhōng)国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车有着(zhe)强大的工业(yè)化能力，我们相信它能成为福特(tè)在中国(guó)重要的工程和制造中心之一，通过出口具备国际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力福特全(quán)球的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福(fú)特汽(qì)车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的第二大股东。2022年(nián)，包括福特领界(jiè)、领睿和全顺在(zài)内，江铃汽车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部(bù)分业内人士看来(lái)，无论(lùn)是精简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋(móu)求发展中国(guó)出(chū)口业务，福特(tè)的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是(shì)在努力顺应时(shí)代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国(guó)新任首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波改革的(de)魄(pò)力很(hěn)强。虽然(rán)目前(qián)看(kàn)来电动(dòng)汽车领(lǐng)域落后，但一旦转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一(yī)位前(qián)福(fú)特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵痛是为了更好的前行，虽(suī)然很残忍，但(dàn)总比塌了好(hǎo)。”

　　福特(tè)方(fāng)面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任(rèn)福特中国董事总经理兼首席(xí)运(yùn)营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行(xíng)官，向福特(tè)汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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