新(xīn)能源汽车车(chē)主两大难：续航里程和补能(néng)问题。

　　动力(lì)电池龙头(tóu)宁德(dé)时代1000公里的麒麟电池，缓解了新能源汽车车主们对续航里程(chéng)的焦虑。但随之而来(lái)的(de)是(shì)补能问题(tí)。和通过技术创新(xīn)进(jìn)步即可解(jiě)决(jué)的(de)续航里程问(wèn)题不同的是，摆在(zài)新能源汽车车主面(miàn)前的补能(néng)方式暂时只有(yǒu)两种——要么(me)换电，要(yào)么充电。

　　相比起时间较长的(de)充(chōng)电，换电(diàn)无疑是(shì)一种好方法。只(zhǐ)不过，支持换电(diàn)的(de)汽车品牌并不(bù)多，又或者(zhě)说换电仍不(bù)算是主流(liú)的(de)补能方(fāng)式(shì)。此外，也有新能(néng)源汽(qì)车车主(zhǔ)对换电的(de)电池(chí)质量有所担忧(yōu)。现实情况是，大多数新能源汽(qì)车车主(zhǔ)依然会选(xuǎn)择充电补能。

　　充电同样问题多多，包括(kuò)价格战、质量不(bù)一(yī)的充电设施，尚未能满足(zú)需求的(de)充电桩数(shù)量，无法盈(yíng)利的充电运(yùn)营商(shāng)等。

　　英大证券研报显示(shì)，2021年估算中国新能源汽车充电电费市场规模约141.3亿(yì)元，服务费市场规模高达(dá)17亿元至34亿元。假设电价不发生巨大变化(huà)，到2025年市场规(guī)模将会扩大3倍，到2030年市场规模(mó)将会(huì)扩大10倍(bèi)，电(diàn)费+服(fú)务市场规模将突破千(qiān)亿(yì)元。

　　尽(jǐn)管充电桩行业(yè)乱象反复(fù)出(chū)现，但依然无法否认这是一个有着极大潜力的市(shì)场，哪怕是处于“价格换(huàn)空间”的内(nèi)卷(juǎn)阶段(duàn)，也吸引着无数玩家前仆后继地进场。在进场的(de)大批(pī)企业中，有一家企(qǐ)业正(zhèng)悄(qiāo)然(rán)展现出领先优势。

　　2022年(nián)6月，中国“充电(diàn)服(fú)务第(dì)一股”——能链智电在纳斯(sī)达克上市。作为重塑(sù)充(chōng)电(diàn)服(fú)务产业链的龙(lóng)头企业，能(néng)链智电在大(dà)力拓展充电应用(yòng)场景之(zhī)余，迅速对行(xíng)业(yè)进行(xíng)高效整合(hé)。

　　4月(yuè)22日(rì)，能(néng)链(liàn)智电发布2022年第(dì)四(sì)季度(dù)及全年未(wèi)经审(shěn)计财务报(bào)告(gào)。财报显示，能链(liàn)智电(diàn)2022年全(quán)年总交(jiāo)易额超(chāo)过27亿(yì)元人(rén)民币（3.916亿美元），同比增长(zhǎng)119％。其(qí)中，第四季(jì)度总交易额超过8.4亿元人民(mín)币（1.218亿(yì)美元），同比增长94％。

　　根据能链智电预测数据，2023财(cái)年净收入将在(zài)5亿元(yuán)人(rén)民币至(zhì)6亿元人民(mín)币，同比翻5.37到6.44倍。据CIC预计，到2025年中国传统燃油车保有(yǒu)量(liàng)将(jiāng)达峰，而电动汽车将(jiāng)持续(xù)增长，并于2036年超过(guò)传(chuán)统燃(rán)油车。这意味着，身(shēn)处充电服(fú)务行业的(de)能链智电将(jiāng)会(huì)迎(yíng)来广阔的发(fā)展空间。

　　优秀的业务(wù)前景，同样(yàng)吸(xī)引了资本市场(chǎng)的高(gāo)度关(guān)注(zhù)。全球资管巨(jù)头景顺（Invesco）在其官(guān)网(wǎng)披露的(de)最新持仓数据(jù)显(xiǎn)示，景顺(shùn)旗(qí)下的Invesco WilderHill Clean Energy ETF（代码(mǎ)：PBW）重仓持有(yǒu)中国(guó)最(zuì)大规模的第三方充电网络运营商能链智电（NAAS.US）股票，占该基金ETF持仓(cāng)组合的(de)比(bǐ)例高(gāo)达2.69％，位列持仓份额第一。按披露数据测算，景(jǐng)顺持仓能链智电市值已超2000万美元。

　　新能源(yuán)汽(qì)车行业(yè)发展迅速，但对于广大新能源车主的(de)充电服务痛点(diǎn)尚(shàng)未完(wán)全得(dé)到解(jiě)决。这为(wèi)能链(liàn)智(zhì)电提(tí)供了“逐鹿”千亿市场(chǎng)的绝佳机会。谁能有效(xiào)解决车(chē)主们的痛点，谁就(jiù)能成为充电(diàn)服(fú)务行业中当之无愧的龙头。

　　千(qiān)亿潜力

　　2月3日，工业和信(xìn)息化部、交通运输(shū)部(bù)等(děng)八部门(mén)发布《关于(yú)组织开展(zhǎn)公共领域车辆全面电动化先行(xíng)区试点(diǎn)工作的通知》（下称《通知(zhī)》）。 《通知》提到，建成(chéng)适(shì)度超前的充(chōng)换(huàn)电基础设施，新增公(gōng)用桩(zhuāng)（标(biāo)准桩(zhuāng)）与公共领域新能车（标准车）比例力争到1:1，高速服务区充电车位占比不低于小型(xíng)停车位10％。

　　新能源汽车保(bǎo)有量与充电(diàn)桩的比例(lì)称为“车桩比”，这个(gè)指(zhǐ)标通常用来(lái)衡(héng)量是否满足新(xīn)能源汽车的充电需求。

　　据(jù)中国(guó)充电联(lián)盟数(shù)据，2022年(nián)公(gōng)共充(chōng)电桩(zhuāng)直流桩占(zhàn)比为(wèi)53.9％；2022年12月较2022年11月全国新增6.6万(wàn)台公(gōng)共充电桩，同比增长56.7％。截至2022年12月，充(chōng)电(diàn)联盟内成员单位总计上报公(gōng)共充电桩179.7万(wàn)台，月均(jūn)新增公共(gòng)充电桩约(yuē)5.4万台。

　　有券商机构对(duì)需求进行预测，假设新增(zēng)桩需千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境求(qiú)有70％为(wèi)直流桩、30％为交流(liú)桩，直(zhí)流(liú)桩按(àn)平均60kw、3万元/个，交流桩(zhuāng)按(àn)7kw、0.35万元(yuán)/个，总需求约455亿元左右。

　　国泰君安研报观点认为，充(chōng)电桩是支(zhī)撑新能源(yuán)汽车市场健康快(kuài)速发展的重要基础设施建设之一(yī)，未来将加速完成向高功(gōng)率快充的(de)方向技术升级，并加速完成车(chē)桩比(bǐ)1:1的目(mù)标(biāo)，从而带动(dòng)新(xīn)能源汽(qì)车渗透率进(jìn)一(yī)步(bù)提(tí)高。

　　艾媒咨询(xún)2020年曾估(gū)算，未来(lái)5年内，中国公共充电桩投资(zī)建设规模的(de)同比增长(zhǎng)率(lǜ)将不低于30％，到2025年，投资建设规模(mó)将(jiāng)达(dá)到187.6亿(yì)元。但随着(zhe)中国新能(néng)源汽车(chē)市(shì)场不(bù)断超(chāo)预期(qī)发展，艾(ài)媒(méi)咨询的估(gū)算(suàn)已略(lüè)显(xiǎn)保守。有机构预测，假设(shè)2025年车桩(zhuāng)比依然在2:1附近(jìn)、直流充电桩比例在(zài)45％－60％，那么2020年(nián)至(zhì)2025年中国国内充电桩市场规模将超过1000亿元。

　　中(zhōng)国(guó)新能源汽(qì)车市场(chǎng)的高速(sù)增长，对充电桩行业(yè)产生(shēng)了巨大的(de)推动作用(yòng)。

　　2022年，新能源汽(qì)车市场出现爆发(fā)式增长，产量和销量分别为705.8万辆和688.7万(wàn)辆，同(tóng)比分(fēn)别增长(zhǎng)96.9％和93.4％，接近翻倍。新能源汽车渗(shèn)透率更是一举推高至25.6％。截至2022年底，中(zhōng)国新能源汽车保有量达到1310万辆，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％，中国(guó)新能源乘用(yòng)车占全球市场份额(é)已(yǐ)达63％。

　　乘联会(huì)秘书长崔(cuī)东树认为(wèi)，新能源汽(qì)车渗(shèn)透率仍会快速提升(shēng)，预(yù)计2023年总体狭义乘用车销量约为2350万辆，其(qí)中新能源乘用车销(xiāo)量有望(wàng)达850万辆(liàng)，渗透率为(wèi)36％，同比增速超30％。

　　中汽(qì)协副(fù)总工程师许海东对新能源(yuán)汽车市(shì)场则更为看好。据其预(yù)计，2023年乘用车总销量约为2380万辆，同比增长1.3％；商用车总销量约为380万辆，同比增(zēng)长15％。新能源(yuán)汽车市场全年销量有望超过900万辆(liàng)，同比增长35％。

　　新能(néng)源汽(qì)车(chē)数量持续上升，对应的是(shì)补能需求的(de)持续扩大，所需要(yào)的充电(diàn)桩数(shù)量更(gèng)是庞大，充电桩市(shì)场空(kōng)间潜力(lì)十足。

　　数据显示，2022年(nián)中国充电基础设施数量(liàng)达到521.0万台，同比增长99.1％。其中，公共(gòng)充电基础设(shè)施增长约65万台，同比增长91.6％，公(gōng)共充电桩保(bǎo)有量达(dá)到(dào)179.1万台（含直流充(chōng)电桩(zhuāng)76.1万台、交(jiāo)流充电桩103.6万台）。2022年，公共充电站增量为3.7万座，保有量为(wèi)11.1万座。

　　机(jī)构预估数据显示，预计2023年将(jiāng)新(xīn)增公共充电桩97.5万台（含直流充电桩41.0万台、交流充电桩56.5万(wàn)台）；公(gōng)共充电桩(zhuāng)保有量达到277.2万(wàn)台(tái)（含直流充电桩117.1万台、交流充电桩160.1万台）；公(gōng)共充(chōng)电(diàn)站增(zēng)量约为6万(wàn)座，公共充电站(zhàn)保有量约为17.1万座。

　　分散化趋势(shì)

　　快速(sù)补能是新(xīn)能源汽车技(jì)术进步的(de)重要发(fā)展方向。天风(fēng)证(zhèng)券研(yán)报指出，除(chú)了在自家停车位等可以长时间停放的场景下，在(zài)短时停靠的公共场景电动车均有快速(sù)补能(néng)的需求，更高比例(lì)的(de)快充桩满(mǎn)足消费者(zhě)的客(kè)观需要。

　　据了解，目(mù)前各国政(zhèng)策从顶层设计积极推动快充技术发(fā)展，未来(lái)快充桩占比有(yǒu)望逐步提高。高压快(kuài)充技术是当前车企实现快充的主(zhǔ)流选(xuǎn)择(zé)，800V高压平(píng)台车型将于2023年陆续(xù)上市。

　　然而(ér)，公共充(chōng)电桩的分散化趋势却(què)拖慢了新能源汽车(chē)的(de)发展速(sù)度。

　　东莞证券研报显示(shì)，充电桩设备行业的技术门(mén)槛相(xiāng)对较低，产品(pǐn)标准化程度较高，目前国内充电桩设(shè)备生(shēng)产领(lǐng)域的相关公(gōng)司数量超过300家，供应商数(shù)量多(duō)，使得大量新玩(wán)家可以轻松进入充电桩(zhuāng)行业。

　　由于充换(huàn)电基础设施依赖土地和资本，因此本(běn)地化(huà)和分散化是趋势。

　　据了解，各(gè)地(dì)的城投、国投、环(huán)投、商(shāng)业地产等资产持有方，如酒店集团、民宿(sù)企业等都会积极参与到充(chōng)电市场(chǎng)中。近两年，中国充电市(shì)场(chǎng)已(yǐ)经呈现出(chū)分散化(huà)的趋势，充电(diàn)运营商CR5（前5大企(qǐ)业市占率）从(cóng)2018的87％降到了2022的69.8％，未来SME（中小型运(yùn)营商(shāng)）预(yù)计占(zhàn)比将会(huì)超过60％。

　　与此同(tóng)时，分(fēn)散化趋势正进一步削弱新能源汽(qì)车车主的消费体验(yàn)。据悉(xī)，找(zhǎo)桩难(nán)、排队时(shí)间长、充电时间长、下载多个APP等都是(shì)每一位新能源汽车(chē)车主需要面对的“麻烦”。

　　有分析人士指出，从行业发展角度看，公(gōng)共充(chōng)电基础设施网(wǎng)络建(jiàn)设呈结(jié)构性供给不足(zú)；不同(tóng)充电运营商充电网络间形成(chéng)信息孤(gū)岛；充(chōng)电设(shè)施利用率低、盈利模式单一(yī)；缺乏充电场站运营管理等。庞大而分散的运营商需要(yào)标准统一的行业规范和服务。

　　中金公司研报曾点(diǎn)明(míng)充电运营(yíng)商供应格(gé)局分散的原因(yīn)。“我们认为，根本原因在于(yú)运(yùn)营(yíng)商自(zì)建桩受限于资金压力(lì)和土地(dì)资源(yuán)，建桩(zhuāng)主力由(yóu)此前(qián)的(de)运营商转变为地(dì)方(fāng)国企、小工(gōng)商业等掌握土地资源的(de)第三(sān)方(fāng)建(jiàn)设(shè)，由此具备(bèi)当(dāng)地区位优势、以蔚景云、深圳车电网为代表(biǎo)的二线及(jí)新增运营商迅速获得市(shì)场份额。展望未来，我们认(rèn)为充(chōng)电桩(zhuāng)场址(zhǐ)资(zī)源具备稀缺性，拥有(yǒu)本地优质土(tǔ)地资(zī)源的(de)地(dì)方国企、小工商业有望维持建桩主力地(dì)位。”

　　此外，分散化(huà)趋势亦体现在城乡供应格局的巨大差(chà)异(yì)。中国汽车流(liú)通协会有形汽车市场分会(huì)常务副理事长(zhǎng)苏(sū)晖曾公开表示，新能(néng)源汽车下乡目(mù)前更多停留在口(kǒu)头(tóu)阶段，事实上做的远远不够(gòu)，应(yīng)当(dāng)给予高度重视，同样充电市场应先一步布局。

　　如何破局？

　　如今，新能源汽车与充电桩已落入(rù)了“先有(yǒu)鸡还(hái)是先有蛋”的(de)困局(jú)。值得注意的是，随着各大新能源(yuán)汽车品牌逐渐下沉(chén)至三四线城市，新能源汽车渗透率(lǜ)的(de)进一步提高，充(chōng)电桩分散化所(suǒ)带来(lái)的问题也将逐渐(jiàn)逼近爆(bào)发(fā)节点。

　　充(chōng)电桩服务整合(hé)已刻(kè)不容缓(huǎn)，而拥有充电服务全包模式的企业(yè)将会在这(zhè)场赛跑中占据领(lǐng)先优势。

　　据中金公司(sī)研报，充电服务(wù)全包模式是充电服务商针对无业内(nèi)经验、但掌握(wò)土地资金资(zī)源(yuán)、急需进(jìn)行(xíng)充电(diàn)桩建设的(de)目标(biāo)群体提出(chū)的一站式解决方案，目(mù)标客户(hù)包含地方国企、地方小工商(shāng)业业主(zhǔ)及目的地小区/民宿业主(zhǔ)等。充电服务商(shāng)凭借业(yè)内(nèi)积累经验(yàn)和资源，向目标客户(hù)提供选址、EPC建站及后续运(yùn)营运维的三位一(yī)体(tǐ)综(zōng)合服务，分别获得对(duì)应服务收(shōu)入、充电(diàn)桩(zhuāng)等设备销售收入及后续运营(yíng)运维服务费分成。

　　充(chōng)电服务全包模式有效解决充电运千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境营(yíng)商“盈(yíng)利(lì)难”的问题，同时可对接充(chōng)电桩(zhuāng)制造商和需要(yào)充电服务的(de)新能源汽车车主，从而改善(shàn)整个产业(yè)链的盈利状(zhuàng)况(kuàng)和(hé)消费(fèi)体验。能提供全包模式的企业不多，第三方充电服务商能链智电正是其中的龙头。

　　2023年1月，能链智电与国(guó)内(nèi)领先的储能系统集成(chéng)商(shāng)与统服务商海博思创成(chéng)立合资公(gōng)司——能链(liàn)海博，发挥双(shuāng)方(fāng)各自在用户、产品、技术和运营、场(chǎng)景等方面的优势，布局多元化储能解决方案，助力“双碳”目标(biāo)。

　　据了解，能链海(hǎi)博聚焦(jiāo)用(yòng)户侧储能(néng)，拉动电源侧、电网侧储能，逐(zhú)步落地“光储(chǔ)充(chōng)检(jiǎn)服(fú)”一体化(huà)充电站，有效解决充电基础设施(shī)电力增容扩容(róng)、快速安全充电、电池健康检(jiǎn)测等(děng)问题(tí)，为新(xīn)能源(yuán)汽(qì)车(chē)车主带来智(zhì)能、高效、安(ān)全的充(chōng)电新体验。

　　“光(guāng)储充检服”一体(tǐ)化充电(diàn)站，实际上便(biàn)是储能电站叠加(jiā)智能(néng)检查及(jí)车主服务。储能(néng)电站的原理类似(shì)于“充电宝”，在低(dī)谷用电(diàn)时，通过电网或光伏装置(zhì)等方式“充(chōng)电”并储(chǔ)存，在高峰用(yòng)电时释(shì)放储存电(diàn)量。与此同(tóng)时，电站还可以参(cān)与市场交易，在(zài)空闲时段可利用电量进行盈利。这样一来，既可以保障电力系统(tǒng)稳定，又(yòu)能(néng)够拓展充电站(zhàn)盈利(lì)来源，从(cóng)而推动充电站市(shì)场(chǎng)发展。

　　除传统的(de)充电站建设外，能链智电(diàn)还与住宿产业互联网平台订单来了成立合资公司——智电来(lái)了。随着2023年经(jīng)济(jì)复苏，出行需求逐渐提升(shēng)，乐趣多多的自(zì)驾游更是(shì)成(chéng)为(wèi)民众出行的(de)首选项。

　　智电来(lái)了将以(yǐ)民宿为核心场景，从充电桩(zhuāng)选址(zhǐ)、设备采购、EPC工程(chéng)到(dào)运营管理、保养维修(xiū)等在内的一站(zhàn)式服(fú)务，并联合战略合作伙伴快电，为(wèi)新(xīn)能源(yuán)车主提供一键找好桩(zhuāng)、一键充电(diàn)、一键支(zhī)付等便(biàn)捷(jié)服务，满足新能(néng)源车主在旅游目(mù)的地(dì)就(jiù)近充电、随停随充的需求。

　　此外，能链智电还推出充电机器人，可以为新能源(yuán)汽车(chē)提(tí)供“随用(yòng)随充”的全自动(dòng)充电服务。只(zhǐ)不(bù)过(guò)，通(tōng)过充(chōng)电机器人进行自动补能的(de)解决(jué)方案，仍为时尚(shàng)早(zǎo)。相比起(qǐ)这种(zhǒng)需(xū)要结合新技(jì)术的解决方案(àn)，充电站(zhàn)依然是(shì)充(chōng)电服务(wù)商主要攻略(lüè)的战(zhàn)场。

　　能链智(zhì)电(diàn)将传统行业做法与新兴(xīng)技术手段相(xiāng)结合，不仅推动行业新生态建设，助力交通能源绿色发展，同时(shí)也实现自身(shēn)业绩持续(xù)增(zēng)长。财(cái)报显示，2022年能(néng)链(liàn)智电实(shí)现净收入9280万元人民币，同比(bǐ)激增177％；第四季度净(jìng)收入为2950万(wàn)元，同比增长95％，接近翻倍。

　　据(jù)了(le)解，由(yóu)于能链智(zhì)电的服务模式较(jiào)好(hǎo)地满足车(chē)主(zhǔ)需求，2022年(nián)订单(dān)量达到1.22亿(yì)单，同(tóng)比增长114％；总充(chōng)电量达(dá)到27.53亿度，同比增(zēng)长116％。当前，能链智电(diàn)已连接服务充电(diàn)运营商1581家、5.5万座充电站和51.5万(wàn)把充(chōng)电(diàn)枪。

　　身处全(quán)球(qiú)最大的新能(néng)源市(shì)场，能链智电业务发展潜(qián)力充(chōng)满(mǎn)想象(xiàng)空间。能(néng)链智电创始人(rén)、CEO王阳表(biǎo)示：“我们希望依托(tuō)独一无二的商业(yè)模(mó)式和行业卡(kǎ)位，抓住能源变(biàn)革的历史性机遇，与合作伙(huǒ)伴(bàn)共(gòng)同推动交通碳减排，助力(lì)双(shuāng)碳目标实现。”

　　同时(shí)，据能(néng)链智电总裁兼CFO吴雪(xuě)庐透露，能链智电已分(fēn)别在新加坡和阿(ā)姆斯特丹设立亚太和(hé)欧洲总部(bù)。在新(xīn)业务进展方面(miàn)，能(néng)链智电预计在2023年中期推(tuī)出虚拟电厂平台，帮助(zhù)充电站参与电(diàn)力交易市场，并为更广泛(fàn)的电网(wǎng)提供削峰填谷(gǔ)等各(gè)种支持(chí)服(fú)务，助力新能(néng)源行业建立(lì)现代能源系(xì)统。

　　整体上(shàng)，新能(néng)源(yuán)千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境汽车市场高速(sù)发展，已成为市(shì)场共识：续航里程和补能问题(tí)仍将是一段(duàn)时间内(nèi)新能源汽(qì)车渗(shèn)透(tòu)过程中的两大难(nán)。但随(suí)着第(dì)三方充电(diàn)服务商(shāng)对充电服(fú)务行(xíng)业(yè)进行(xíng)整合(hé)以及新(xīn)应用(yòng)场景的(de)拓展，补能场景中的充电(diàn)问题亦(yì)将逐步解决。

　　这也(yě)意味着(zhe)，在(zài)经(jīng)济复(fù)苏的2023年，充电桩行业(yè)将(jiāng)迎来服务整合之年，而新(xīn)应用场景的(de)开拓也将成(chéng)为充电服务商(shāng)市场份额的胜负(fù)手。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 千山暮雪表达的意思是什么，千山暮雪表达的意境