国v是(shì)不是国5，国v与国vl的(de)区别是是(shì)的。

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国v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度数字）传入之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用(yòng)较(jiào)少数(shù)字(zì)从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准基于欧五排放(fàng)标准(zhǔn)，其中(zhōng)PM值限制，国(guó)五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里(lǐ)4.5毫克，而欧五排放标准是每公(gōng)里5毫(háo)克，但(dàn)京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根据(jù)京五排放标(biāo)准(zhǔn)征求意三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的(de)排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中(zhōng)HC化合物(wù)的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李(lǐ)林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月(yuè)1日起(qǐ)正式实(shí)施最(zuì)新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京一旦全(quán)面实(shí)施(shī)国V排放标准，则(zé)意(yì)味着达不到此(cǐ)排放标准(zhǔn)的车型不(bù)得(dé)进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车(chē)用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被(bèi)提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局(jú)表示(shì)。

　　2012年前后，北京市机动车(chē)排放(fàng)标准将升级为(wèi)相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国(guó)家环(huán)保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数(shù)字(zì)，对应(yīng)的阿(ā)拉(lā)伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉(lā)伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的，其(qí)中包(bāo)括一氧化碳、碳(tàn)氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车(chē)污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标(biāo)准(zhǔ三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式n)。

　　国五标准，相当于欧盟(méng)的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对(duì)氮(dàn)氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车污(wū)染(rǎn)减少30%至(zhì)50%。

　　扩(kuò)展资料(liào)：

　　欧洲标(biāo)准是(shì)由(yóu)欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排(pái)放(fàng)指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放(fàng)法规(guī)由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲(zhōu)法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排(pái)三维向量叉乘公式矩阵，三维向量叉乘公式行列式放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生(shēng)产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起(qǐ)开(kāi)始实(shí)施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实(shí)施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科(kē)-国(guó)家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准(zhǔn)

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