比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的批复。银(yín)保监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专(zhuān)业(yè)互联网保险公司之一，在2020年(ni建军是哪一年án)7月因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会原则同意易安财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会此(cǐ)次作(zuò)出的(de)批复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限公司(sī)10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银保监会要求，易(yì建军是哪一年)安财(cái)建军是哪一年险按照有(yǒu)关规定(dìng)办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险成(chéng)立于2016年6月，注(zhù)册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保(bǎo)险是其布(bù)局(jú)互(hù)联(lián)网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年(nián)增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产总计3.34亿(yì)元(yuán)，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依(yī)法对6家金融(róng)机构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资者招募公(gōng)告(gào)。在易(yì)安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共(gòng)有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收购款36亿元，其重(zhòng)整(zhěng)工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监(jiān)会的批(pī)复，意味(wèi)着比亚迪正(zhèng)式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的(de)《保险公司(sī)股权管理(lǐ)办法》，单一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分(fēn)之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参(cān)与(yǔ)保险公(gōng)司(sī)风(fēng)险处(chù)置的公司和(hé)机构(gòu)不受该(gāi)条(tiáo)款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕(xī)，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹(chóu)备(bèi)。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的(de)业(yè)务范围并不包含车险业(yè)务。此(cǐ)前(qián)比亚(yà)迪传出收购易(yì)安财险消息时，市场上即(jí)有(yǒu)声音称，比(bǐ)亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务(wù)。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前(qián)特斯拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽车(chē)公司开(kāi)展保险业务(wù)的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重点值得业内持续(xù)关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援(yuán)引知情人士消息(xī)称，对于(yú)比(bǐ)亚迪接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰(xī)的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯拉(lā)保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监(jiān)会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累计(jì)实现保费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量的(de)突飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预(yù)计(jì)，2023年(nián)底，新能(néng)源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后，新能源车(chē)险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的(de)发力(lì)重(zhòng)点。

　　安(ān)信(xìn)证(zhèng)券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新能源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于(yú)传统燃油车平(píng)均(jūn)高(gāo)出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之间(jiān)的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险(xiǎn)保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对于汽(qì)车(chē)厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是(shì)车企创造价值(zhí)的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车(chē)主权益等服务体系。

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