金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月(yuè)29日起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日期间(jiān)的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提(tí)供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收制动强度(dù)选择的(de)车辆(liàng)上，提供选(xuǎn)项(xiàng)以允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推(tuī)迟一(yī)年

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化(huà)生产时(shí)间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期间，而(ér)其原本计划的量产时间是(shì)在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划(huà)在日(rì)本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生(shēng)产线。松(sōng娜能组成什么词，娜字能组什么词语)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单(dān)体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车辆的行驶里程提(t娜能组成什么词，娜字能组什么词语í)高16%。未来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看(kàn)来，当前4680大圆(yuán)柱电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶(píng)颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场份额才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术瓶(píng)颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积(jī)极(jí)跟进包(bāo)括(kuò)4680在(zài)内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨价(jià)动(dòng)作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加拿大等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版(bǎn)的价格(gé)上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前(qián)为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司周(zhōu)四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所有Model Y车型(xíng)的(de)价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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