随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热点话(huà)题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况。

　　理(lǐ)想(xiǎng)和零(líng)跑管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿(yì)的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想(xiǎng)汽车(chē)的一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉(jí)利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽(qì)车2022年(nián)董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月(yuè)，港交所文件(jiàn)显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑汽车的(de)高(gāo)管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力(lì)薪(xīn)酬(chóu)也(yě)接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车(chē)在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面(miàn)也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高(gāo)管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司(sī)董事长，但其薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅排第六(liù)位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第(dì)二位(wèi)是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔龙的877.4万(wàn)元，以及(jí)高级副总裁何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董事(shì)长魏建军(jūn)575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公(gōng)司(sī)获(huò)得的税前报酬总额(é)90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入(rù)最高，为(wèi)91.3万元，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团(tuán)董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬(chóu)过(guò)亿(yì)似乎并不是那么难(nán)。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国证券(quàn)交(jiāo)易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年成为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福(fú)特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿美元（约(yuē)合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底(dǐ)特律另外两家汽车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得注意韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定了长(zhǎng)达十年(nián)的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无(wú)需向马斯克支付(fù)任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方面的目(mù)标，则(zé)可获(huò)得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收(shōu)入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂(guà)钩(gōu)的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句(jù)话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首(shǒu)富的有力竞争者(zhě)。

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