比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关于易(yì)安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银(yín)保(bǎo)监会(huì)同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期(qī)结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的(de)难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保(bǎo)监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限(xiàn)公司(sī)、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司(sī)不再持有易(yì)安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安(ān)财险按(àn)照有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同(tóng)发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产(chǎn)业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企(qǐ)业(yè)持有(yǒu)。

　　在(zài)成立(lì)之初，易(yì)安财险业绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对(duì)6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会(huì)发布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重(zhòng)整的批复》称(chēng)，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对(duì)外发(fā)布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入(rù)尾声。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订(dìng)的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚(yà)迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续(xù)业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的计划并非朝夕(xī)，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市(shì)场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提(tí)的(de)是，作为(wèi)互联网保险公司，易安(ān)财险的(de)业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请车(chē)险经营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗p>

　　此前特斯拉进军保险(xiǎn)业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车公司(sī)开展保险(xiǎn)业务的难度不(bù)亚于(yú)保险公司跨界去做汽车。在(zài)比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财(cái)险后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清晰的发展战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企参与车险业务，在(zài)业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车厂(chǎng)商都已(yǐ)成(chéng)立或入股了财产险(xiǎn)公(gōng)司及(jí)保险中(zhōn美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗g)介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪(jì)有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北(běi)京注(zhù)册宝马（中国）保险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企也陆续(xù)收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增(zēng)长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险(xiǎn)保费收(shōu)入达(dá)8210亿元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部(bù)1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保(bǎo)有量(liàng)达(dá)1310万(wàn)辆，占汽车(chē)总量的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者(zhě)越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能源汽车商(shāng)业(yè)保险专(zhuān)属条款（试(shì)行）》落地后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安(ān)信证券研(yán)报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽(qì)车由(yóu)于(yú)车辆自身特(tè)性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因(yīn)素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案(àn)均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测(cè)算，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市(shì)场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个场景下与用户建立连接，进(jìn)而重塑(sù)车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车(chē)厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益等服务体(tǐ)系。

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