关(guān)于中国飞机(jī)事故率是多(duō)少的最新知(zhī)识答案内容如下：

　　1、中国飞机事故率是百万分之一。

　　2、按(àn)每百万次飞(fēi)行发生的有(yǒu)人(rén)员死亡(wáng)的空难事故的(de)次数计(jì)算，1991年是1.7次，1999年首次降到1次以下(xià)，2000年(nián)再(zài)次下降(jiàng)到0.85次。按2000 年的概(gài)率算(suàn)，也就是117.65万次飞行才发生一次(cì)死亡性(xìng)空难。换句话说，如(rú)果有(yǒu)人每(měi)天坐一次(cì)飞机(jī)，要3223年(nián)才遇上一次空难。还应该说明的是，死亡性空难(nán)并(bìng)不是所有旅客全(quán)部(bù)死亡(wáng)。根据(jù)国(guó)际(jì)民航(háng)组织的(de)统计(jì)，1959—1997年的全部空难事(shì)故中，飞机全毁，且有人(rén)员死(sǐ)亡的占(zhàn)58%;飞机全(quán)毁，但(dàn)无人(rén)员死亡的占32%;飞机没有(yǒu)全毁，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空事故有50%发生在着陆(lù)阶段。30%发生在起飞阶段(duàn)，这两(liǎng)个(gè)时(shí)段(duàn)的(de)飞(fēi)机高(gāo)度(dù)和速度都不(bù)是很大。如果飞行(xíng)员处置得当(dāng)，那(nà)么在大多数情况下飞机都不会以很(hěn)强烈的力量撞击地面。就算是高空(kōng)事(shì)故，只要不是空(kōng)中解体或者(zhě)撞(zhuàng)山，哪(nǎ)怕两台发动机(jī)都停了，飞行员(yuán)仍然会有较大的把握让飞机迫降。实际上像空中发动机停(tíng)车，空中遭遇(yù)大(dà)型(xíng吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗)鸟击，高空风，强(qiáng)雷击这样的事故，在中(zhōng)国一年都会有好几次。但(dàn)是80%以(yǐ)上(shàng)是零伤亡(wáng)。飞(fēi)机结构(gòu)的设(shè)计(jì)本身就考虑(lǜ)到了一旦出现事(shì)故的(de)后果(guǒ)，只要不是从(cóng)高空直接掉(diào)下来(lái)，对(duì)于乘客还是能够起到一定的保(bǎo)护作用的。机毁而人不(bù)亡，至少是(shì)不全亡的情况其实还是很常见的。上面(miàn)说的(de)93年东航(háng)飞(fēi)机坠(zhuì)毁，整架飞机断成三截，但是也只死了(le)2个人。空(kōng)难的(de)伤亡程度取决于以下几(jǐ)点。

　　4、事故类型。如果是空中解体(tǐ)或者撞(zhuàng)机，那就(jiù)是没有救的(de)了。其他的只要(yào)处置得当，仍然(rán)会有一(吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗 24px;'>吃斑鸠能提高性功能吗，男人吃斑鸠补性功能吗yī)定的(de)生还几(jǐ)率。比(bǐ)如说(shuō)2002年(nián)在韩国坠毁的国航飞机，虽(suī)然(rán)是撞山，但是仍然(rán)有(yǒu)38人生(shēng)还(hái)，其中包(bāo)括飞(fēi)行员。飞行(xíng)员和空管的处(chù)置。对(duì)于不同(tóng)的空难(nán)类(lèi)型会有不同的(de)处置方(fāng)案，各方面(miàn)都会烂熟(shú)于胸(xiōng)，唯(wéi)一需要担心的(de)是飞行员是否足够冷静。比如1994年西北航坠毁的图-154飞机，虽然(rán)直(zhí)接原因(yīn)是维护错误(wù)，但(dàn)是只要当时飞行员处置得(dé)当，还是可以避免机毁(huǐ)人(rén)亡(wáng)的。机上(shàng)乘客的应对。是否系好安全带，是否(fǒu)采取(qǔ)正(zhèng)确的抗冲击姿势(shì)，是否听从指挥及时有效的撤(chè)离等等。2007年(nián)台(tái)湾华航的一(yī)架737-800在冲绳(shéng)着陆时起火，两分(fēn)钟后爆炸(zhà)。但是(shì)就是这两分钟的时间(jiān)，机(jī)上一百(bǎi)多人全部撤(chè)离，只有3人受伤，没有一个死亡。急救是否到位。应该说绝大(dà)部(bù)分(fēn)事故发生在(zài)机场附近(jìn)，救援通常都很及时，但是如果飞(fēi)机坠(zhuì)毁在荒山野(yě)岭，那可就(jiù)真的要听天由命了。

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