周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中(zhōng)，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以(yǐ)来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司(sī)的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公布了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定(dìng)预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验(yàn)可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没(méi)有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市场平衡的(de)东西。”

　　/临沂是几线城市，临沂是几线城市2023ong>/马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克明(míng)确(què)表态，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造(zào)商第(dì)一财季营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些(xiē)时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为(wèi)，相对于低产量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销量和扩大车队规模是(shì)此时的正确(què)选择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再警告(gào)称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然是全球领(lǐng)先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一(yī)段艰(jiān)难时期，他们在努力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来(lái)产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力(lì)时(shí)，才(cái)会感到担(dān)忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司在本(běn)季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克临沂是几线城市，临沂是几线城市2023表(biǎo)示，特斯拉(lā)并不打(dǎ)算让竞争(zhēng)对手破产，而(ér)是希(xī)望在利率上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更(gèng)容易(yì)买(mǎi)到特斯拉(lā)的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商(shāng)都在(zài)努力解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的(de)目(mù)标是(shì)利用(yòng)自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口期不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里(lǐ)程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快(kuài)速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体(tǐ)。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星(xīng)舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照(zhào)之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注的过程中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的(de)报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试(shì)图(tú)降低外界的期望(wàng)，特(tè)别强调担忧(yōu)推力(lì)超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火(huǒ)箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空(kōng)中解(jiě)体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的(de)下(xià)一次测(cè)试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射时间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射，才能满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距离(lí)的需求。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的发射(shè)结果对特斯拉(lā)的(de)股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要(yào)原(yuán)因是早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会继(jì)续(xù)降价。