5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)公告宣(xuān)布，公(gōng)司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车(chē)）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资(zī)产，不过原计(jì)划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为(wèi)转让铺路(lù)，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输血(xuè)”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终(zhōng)止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身(shēn)”行动依旧(jiù)以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在(zài)约(yuē)定时间完(wán)成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车曾披(pī)露，拟(nǐ)以不低于7.64亿元(yuán)的价格(gé)，通过山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方式，出(chū)售全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时(shí)，江铃重汽对(duì)接盘方开出(chū)了要求：1、世(shì)界500强(qiáng)企业，2020年度在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征(zhēng)集到一(yī)名意向受让方，符合上(shàng)述要(yào)求的(de)沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规(guī)则(zé)支付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公(gōng)司100％股权的股权转让协议》，确定就目标股权支付的基(jī)准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于(yú)交(jiāo)易所需的政府审批事项(xiàng)未(wèi)能在约定的时间内完成，项目(mù)双方经协(xié)商一(yī)致(zhì)，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久，但(dàn)最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运(yùn)颇为(wèi)坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已(yǐ)经(jīng)是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料显示，江铃(líng)重汽前身是山西(xī)省汽车工业集团。作(zuò)为一家(jiā)老牌(pái)国(guó)营企业，该公(gōng)司主要组装生(shēng)产(chǎn)重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车，但由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在2007年第一次被(bèi)重(zhòng)组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有(yǒu)限公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入重卡领域的跳(tiào)板。

　　但最(zuì)终太原重汽(qì)没能被(bèi)盘活(huó)。太原重汽(qì)2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年(nián)的(de)总销(xiāo)量为439辆(liàng)。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接(jiē)手太原(yuán)长安重汽的全部股(gǔ)权，并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意(yì)图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车曾表(biǎo)示，最终将建成年(nián)产(chǎn)10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动(dòng)机的(de)大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超过200亿(yì)元。

　　但江铃由于对(duì)重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分(fēn)别(bié)为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东(dōng)风(fēng)公(gōng)司、中国重汽(qì)、一(yī)汽(qì)解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后(hòu)，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江(jiāng)铃重卡的销量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示(shì)，截(jié)至(zhì)2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车(chē)重型汽车当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗相(xiāng)关业务累计亏损超(chāo)20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月(yuè)净亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重(zhòng)汽停止了所有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年(nián)初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽进(jì当兵多久回家一次 嫁给当兵12年的人好吗n)行了11.42亿元(yuán)的现金增资。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是降低江铃重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于(yú)江铃重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没余粮(liáng)

　　实际上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车(chē)分(fēn)别实现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三(sān)年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常(cháng)性损益后，江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利(lì)润(rùn)分别为2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且江铃(líng)汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营活动现(xiàn)金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目(mù)变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目(mù)仍(réng)未回(huí)正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上升4.06％，其归(guī)母(mǔ)净利润仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃(wò)尔沃(wò)接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂停生产和销售，当(dāng)前主要开支为员(yuán)工(gōng)薪酬和设(shè)备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的(de)重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面(miàn)称。

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