暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什么？暂(zàn)停引航(háng)的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么以及暂停引航的几(jǐ)种情(qíng)况是什么，暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况英语，暂停引(yǐn)航(háng)的几种情况图片等(děng)问题，农商网将(jiāng)为你整理以下的生(shēng)活(huó)知识：

航班停运可以退票吗

　　航(háng)班停运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的(de)航班,可以全额(é)退票(piào)。

　　法律(lǜ)依(yī)据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行(xíng)李国内运输规则》 第(dì)二十一条 由于承运人(rén)或旅(lǚ)客原因,旅(lǚ)客不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部(bù)分或全部航程,可以在客票有效(xiào)期(qī)内要求(qiú)退票。

暂(zàn)停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什(shén)么

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶(bó)的引航梯和照明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以(yǐ)及其它(tā)不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国(guó)家(jiā)主权(quán)和保障船舶、港口和设施(shī)的安全，由国(guó)家专业引航人(rén)员(yuán)引(yǐn)领船舶安全航(háng)行(xíng)的(de)行为(wèi)。

　　引航(háng)员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的引(yǐn)航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修(xiū)改《船(chuán)舶(bó)引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为：“下列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海(hǎi)上引航(háng)区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移(yí)泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交(jiāo)通运(yùn)输(shū)部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力(lì)船舶、载运放射性物(wù)质的船(chuán)舶、10万总吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装危(wēi)险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四）长、宽以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通运输(shū)部直属海(hǎi)事管(guǎn)理(lǐ)机构根据(jù)港口(kǒu)、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条(tiáo)：“下列船(chuán)舶在内河航(háng)行，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶，但(dàn)船长驾驶(shǐ)同(tóng)一类(lèi)型的海上机动船舶(bó)在同一内河(hé)通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江(jiāng)干(gàn)线(xiàn)航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学(xué)品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危险化(huà)学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的航道实际(jì)情(qíng)况制定并(bìng)公布。

　　”三(sān)、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)一(yī)条：“船舶自愿(yuàn)申请引(yǐn)航(háng)的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十六(liù)条：“引航机构应当落(luò)实(shí)引航安全主体责(zé)任，配备必要(yào)的设施(shī)、装备和人员(yuán)，建立并实施引航安全(quán)管理(lǐ)体(tǐ)系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引(yǐn)航机(jī)构应当对引(yǐn)航(háng)员进行培(péi)训，并保障引航员的(de)休息时间、职(zhí)业健康、工资报(bào)酬、社会保险等(děng)符合国家(jiā)有关(guān)规(guī)定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员适(shì)任(rèn)证书(shū)，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开展(zhǎn)引航活动。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第(dì)十八条(tiáo)、第十九条、第二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十条，删(shān)去第二款中的“进、出港(gǎng)或移泊”。

　　九、第(dì)二十六条改为第二(èr)十(shí)二条，删去其中(zhōng)的(de)“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第二十七条(tiáo)改为第二十三(sān)条，第二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或(huò)者水面以(yǐ)上高度(dù)接(jiē)近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机(jī)构应当制定引航方案(àn)，报市(shì)级地方人民政府港(gǎng)口主管部门和海事管理机(jī)构(gòu)备案”；增(zēng)加(jiā)一款作(zuò)为第(dì)三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当由一级引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定(dìng)。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基(jī)本情况、注意(yì)事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机(jī)构应当根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和(hé)拖轮(lún)配备要求(qiú)，制定(dìng)合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据引航机构提供的(de)拖轮使用(yòng)方法的要求安排(pái)拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并(bìng)承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江(jiāng)航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职(zhí)责制(zhì)定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二(èr)、增加(jiā)一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用的甚高频频道与引(yǐn)航(háng)机构(gòu)和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确(què)认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并(bìng)保持(chí)值(zhí)守。

　　”十三、第(dì)三(一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次sān)十二条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)九条，第二款修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水(shuǐ)上(shàng)交通事(shì)故、污(wū)染事故或违章行(xíng)为时，应当及(jí)时向引(yǐn)航机构(gòu)、海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)报告。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三(sān)十(shí)条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝、暂停或者终止(zhǐ)引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头(tóu)条件(jiàn)不满足被引船(chuán)舶的航(háng)行、停(tíng)泊(pō)、作业的安全要(yào)求(qiú)；

　　　　（四）被(bèi)引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置(zhì)不符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一(yī)条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“在引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生(shēng)水(shuǐ)上一天一瓶可乐算过量吗，可乐建议几天喝一次交通(tōng)事故(gù)的，引航员(yuán)应当在返回港口后24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水上交通事故报告书。

　　”

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