周四（4月(yuè)20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下跌。

　充电宝100wh等于多少毫安　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联充电宝100wh等于多少毫安储多位官(guān)员又接(jiē)连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯(充电宝100wh等于多少毫安sī)特则倾(qīng)向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美(měi)股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短三个多月(yuè)的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来看，到目前为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考验可能(néng)会在下周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报季(jì)才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有(yǒu)找到可以打破市场(chǎng)平衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而(ér)分析(xī)师(shī)此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地(dì)时间周三晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率，争取增加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着(zhe)借贷(dài)成本上升，以及越来越多的汽车制造商推出具有竞争力的(de)插电式车型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会(huì)大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持(chí)局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到(dào)一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯(sī)拉对未来产品进行再投资(zī)的能力(lì)时，才(cái)会(huì)感(gǎn)到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合(hé)年增长目标，汽车交付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本(běn)季度生(shēng)产了(le)440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库存积压达到了2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升(shēng)和通胀加剧的情况下(xià)，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯(sī)拉(lā)的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战，在这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造更多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可(kě)能(néng)已(yǐ)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加速(sù)电(diàn)动汽车(chē)在(zài)美(měi)国的普及(jí)，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通(tōng)过(guò)拼成本在(zài)以成本优势(shì)闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升(shēng)空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的(de)星舰分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开(kāi)的(de)信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷附(fù)近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本(běn)周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过(guò)程中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星舰首飞(fēi)前一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力(lì)将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪录保(bǎo)持(chí)者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发射(shè)架(jià)”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一(yī)次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留(liú)给科学家们实现稳(wěn)定星际(jì)投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时(shí)间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需要证明星舰具(jù)备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战(zhàn)性的(de)是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月球的能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射结(jié)果对特斯拉的股价并(bìng)没有(yǒu)产(chǎn)生太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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