金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车(chē)（北(běi)京）有限公(gōng)司(sī)、特斯拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召(zhào)回管理条(tiáo)例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例实(shí)施(shī)办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年(nián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期(qī)在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期(qī)间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶员(yuán)长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能(néng)没有提供足够提醒。以上因素叠(dié)加可能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概(gài)率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内(nèi)的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的(de)碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备(bèi)能量(liàng)回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量(liàng)回(huí)收制动(dòng)强度(dù)；（2）调整车(chē)辆能量回收制动(dòng)策略的(de)出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了(le)大规模召(zhào)回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水(shuǐ)逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本松下表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是(shì)一个不小的(de)打击。

　　松(sōng)下计划将4680电(diàn)池的(de)量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松(sōng)下声称，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推(tuī)迟(chí)一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能。

　　松(sōng)下在(zài)2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供(g牛鬼蛇神是什么生肖ōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大(dà)圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面(miàn)，特斯拉(lā)宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存(cún)在不小技术瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价(jià)化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量(liàng)产仍面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在(zài)积(jī)极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年(nián)实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在(zài)美国的(de)售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后(hòu)，特(tè)斯拉率先上调(diào)了美(měi)国、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显(xiǎn)示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价(jià)格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为(wèi)3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特(tè)斯拉在(zài)国内率先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特(tè)斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型也(yě)是特斯拉旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的(de)数据(jù)显示，特斯拉公司周四(sì)提(tí)高了(le)其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型的价(jià)格提高了250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价(jià)上(shàng)调至牛鬼蛇神是什么生肖了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美元。

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