周四（4月20日）美股低(dī)开低收(shōu)，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯特则(zé)倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最srds是什么意思，srds是什么意思啊大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超(chāo)，现位(wèi)于(yú)第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这(zhè)两(liǎng)家公司的股(gǔ)价(jià)分别(bié)下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目(mù)前为止，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预(yù)期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验(yàn)可(kě)能会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技公(gōng)司开始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态，尽管今年年初的降价(jià)策(cè)略对盈利(lì)能力造(zào)成了重大(dà)影响，但(dàn)特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的(de)19.2％，而分析师此(cǐ)前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华(huá)尔街最(zuì)为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。他和(hé)首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行业利润率的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的(de)电动汽车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)推(tuī)出具有竞争力(lì)的插(chā)电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经(jīng)历一段艰难时(shí)期，他们在努(nǔ)力(lì)维持(chí)局(jú)面，但投资者希望看到一些(xiē)局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下降影响到特斯拉对未来产品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目(mù)标(biāo)，汽(qì)车交付数(shù)量(liàng)将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特(tè)斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经济(jì)效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在(zài)美国的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从汽(qì)油车中捞取巨额(é)利润的(de)窗口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价(jià)格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解(jsrds是什么意思，srds是什么意思啊iě)体爆炸，未能(néng)达成其(qí)余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了这一结果，表示(shì)在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰(jiàn)载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳(jiā)的预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试(shì)中并不(bù)会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间本(běn)周一(yī)进行，但由于(yú)在(zài)燃料(liào)加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意(yì)外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调(diào)担忧(yōu)推力超强的火箭(jiàn)发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭(jiàn)推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻(má)麻的(de)火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表(biǎo)现出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对镜头挤出(chū)了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投(tóu)送(sòng)的时间表(biǎo)依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消(xiāo)的话，理(lǐ)论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力(lì)。更(gèng)具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明星(xīng)舰(jiàn)有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕(rào)地球轨道飞行时(shí)就为其配送燃料(liào)——可能需(xū)要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地(dì)月(yuè)38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结(jié)果对特(tè)斯拉的股(gǔ)价(jià)并没有产生太(tài)大影响。周四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继续降(jiàng)价。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 srds是什么意思，srds是什么意思啊