国v是不(b37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmù)是国5，国v与国vl的区别是(shì)是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别(bié)以(yǐ)及国(guó)v与国vl的(de)区别，国5车还能开几年，国v是不是国6标准(zhǔn)，国v是不是国4，国(guó)v是(shì)不(bù)是国(guó)五的(de)意思(sī)等(děng)问(wèn)题，小编将为(wèi)你整理以下的生活小知识：

国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马数(shù)字(zì)，代表数字五，它是(shì)欧洲在阿拉伯数字(zì)（实际(jì)上是印(yìn)度(dù)数(shù)字）传入(rù)之前(qi37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cm 24px;'>37码鞋内长是多少厘米，37码鞋子内长是多少cmán)使用的一种数(shù)码，现在应用较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标(biāo)准(zhǔn)。

　　国五排放标准基于欧(ōu)五排放标准，其(qí)中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而(ér)欧(ōu)五排放(fàng)标准是每公里(lǐ)5毫(háo)克，但(dàn)京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根(gēn)据京五排(pái)放标(biāo)准征求意(yì)见稿，三(sān)种污染物当中，CO的排放标准(zhǔn)依然(rán)是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合(hé)物(wù)的限值(zhí)标(biāo)准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化(huà)合物(wù)中，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施(shī)最新的欧(ōu)V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标准，北京一旦全(quán)面实施国V排放标准，则意味着达不(bù)到此排放(fàng)标准的车型(xíng)不(bù)得进(jìn)京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国(guó)的(de)国(guó)V排(pái)放标准被(bèi)提上了议(yì)事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于欧(ōu)V标准的(de)国(guó)V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了相(xiāng)关准(zhǔn)备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标(biāo)准相适应(yīng)的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计(jì)会在2012年之前(qián)发布(bù)，主(zhǔ)要考虑(lǜ)的是轻型汽(qì)油车和中型柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马(mǎ)数字(zì)，对应(yīng)的阿拉伯数字是(shì)4，所以国Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标准(zhǔn)都是(shì)为了(le)控制汽(qì)车尾气的(de)排放而制定的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物(wù)等。

　　数字越(yuè)大，标准越严。

国V也就(jiù)是(shì)国5吗？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准(zhǔn)，相当于(yú)欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其(qí)对氮氧(yǎng)化物、碳(tàn)氢(qīng)化合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等机动(dòng)车排放物(wù)的限制(zhì)更为(wèi)严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污(wū)染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲标准是由欧洲(zhōu)经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的(de)排放指令共同(tóng)加以(yǐ)实(shí)现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参与国(guó)自(zì)愿认可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强(qiáng)制实施(shī)的。

　　汽车排(pái)放的欧(ōu)洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证和(hé)生产(chǎn)一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和(hé)生(shēng)产一(yī)致性排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家第五(wǔ)阶段机动车污染物排放标准

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