5月12日晚(wǎn)间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江铃(líng)重汽）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而(ér)此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔沃卡车）。

　　江铃(líncos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊g)重汽(qì)是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿(yì)元(yuán)价(jià)格接手(shǒu)的资产，不(bù)过原计划在(zài)重(zhòng)卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车(chē)却因此背上了包袱。江(jiāng)铃重汽在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车此前为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交(jiāo)易终止(zhǐ)，也意味着江铃(líng)汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧(jiù)以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在(zài)2021年5月7日(rì)，江铃(líng)汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格，通过山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接(jiē)盘(pán)方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度(dù)在全(quán)球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利润(rùn)率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告(gào)期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集到(dào)一名意向受让方，符(fú)合上述要求(qiú)的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照相(xiāng)关交(jiāo)易规则支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股权签署了《关于江(jiāng)铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就(jiù)目标(biāo)股权支付(fù)的基准价款为(wèi)人民币约(yuē)7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽(qì)车(chē)5月12日公告称，该笔(bǐ)交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权单位(wèi)的(de)批(pī)准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商(shāng)一致，同意(yì)终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最终仍(réng)以失败告(gào)终(zhōng)。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎坷，此次交易已经是其(qí)历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑(hēi)洞”cos135度等于多少啊带根号，cos150度等于多少啊strong>

　　资料(liào)显示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽车工(gōng)业集团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营企业(yè)，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中国(guó)兵(bīng)器(qì)装备集团及中国长安汽车集(jí)团有限公司(sī)，将太(tài)原重汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作为长(zhǎng)安汽车(chē)进(jìn)入(rù)重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被(bèi)盘活。太原重汽2011年(nián)的亏损已(yǐ)达1.4亿元，2012上半年的总销量(liàng)为439辆。到2012年第一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为(wèi)2.5亿(yì)元，已难以实(shí)现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车却(què)对太原重汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超(chāo)过2.7亿元的(de)价格(gé)，从长安(ān)手中接(jiē)手太原长安重汽的全部股(gǔ)权(quán)，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车(chē)进入重卡(kǎ)领域(yù)的意图是实现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车(chē)曾表示(shì)，最终将建(jiàn)成年产10万辆重(zhòng)型(xíng)载(zài)货车、10万台(tái)发动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务(wù)将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市(shì)场和客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时(shí)期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等头部企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重(zhòng)汽几年的销量(liàng)总(zǒng)和。2020年9月(yuè)之后，江铃(líng)汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃(líng)汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型汽车相关业务累计(jì)亏损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年(nián)亏损(sǔn)最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为(wèi)1213.7万元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江铃重汽停止了所有(yǒu)的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初(chū)，江铃汽车还对江(jiāng)铃重汽(qì)进行了(le)11.42亿元的现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不太好(hǎo)过。

　　从2020年-2022年间，江(jiāng)铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和(hé)301亿(yì)元，这三年内，其实现归母净利润分别(bié)为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年(nián)和2022年这两年间，江铃汽(qì)车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎(hū)撑(chēng)起了其当(dāng)年的净利润。而(ér)扣除非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润(rùn)分别为2962万元和-2.3亿元(yuán)。

　　而且江铃(líng)汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状况也不佳。在2020年，其(qí)经营(yíng)活动现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一(yī)季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽(qì)车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃(wò)尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江铃汽(qì)车肩(jiān)上(shàng)。而(ér)江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江(jiāng)铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江(jiāng)铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称。