随着2022年财(cái)报季的过(guò)去，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关注的热点话题(tí)。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零(líng)跑等均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管理(lǐ)层薪资前三总额为(wèi)12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众(zhòng)多上市车企(qǐ)。理(lǐ)想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉(jí)利汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上(shàng)市车企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑(pǎo)车(chē)企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对(duì)兄弟(dì)却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年(nián)的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨(zhǎng)490.4％；总(zǒng)裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好liàng)增(zēng)长154.1％。在业界看(kàn)来(lái)，这(zhè)或许(xǔ)是其高管薪酬同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层(céng)对自己的要求也更严格(gé)了(le)。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中(zhōng)，董事芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好长何(hé)小(xiǎo)鹏(péng)年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过(guò)百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开出(chū)较高薪酬的还(hái)有吉利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪酬前三的(de)高管累计薪资为(wèi)9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低，仅为40.8万(wàn)元；执(zhí)行董事安聪(cōng)慧(huì)的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来车企前三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元(yuán)。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执(zhí)行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福(fú)税前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何(hé)志奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万(wàn)元(yuán)、副董事长赵国庆302.芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注(zhù)的是(shì)，海马汽车年(nián)报显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管(guǎn)理(lǐ)人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从公(gōng)司获得的税(shuì)前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)海(hǎi)马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副(fù)总经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万(wàn)元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车(chē)CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两(liǎng)家(jiā)汽车制造商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别约(yuē)合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在(zài)2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬(chóu)方案。根据该方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十年(nián)无需向马斯(sī)克支(zhī)付任何工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若马(mǎ)斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯克这十年(nián)在特斯拉(lā)的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期(qī)权(quán)。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的(de)主要收(shōu)入为股(gǔ)票期(qī)权激励，后(hòu)者目前尚(shàng)未公布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

未经允许不得转载：惠安汇通石材有限公司 芹菜榨汁要开水焯一下吗，芹菜榨汁用生的好还是熟的好