东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可(kě)不是(shì)他们(men)的(de)营(yíng)收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共(gòng)亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航(háng)空，但(dàn)人(rén)家在2021年国内民(mín)航(háng)业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的(de)时候，不但不(bù)亏钱，还不声不响的赚了3911万元，成为当(dāng)年唯一一家盈利的上市(shì)航(háng)司。

　　你就说，明明是一(yī)家低价航(háng)空，怎么(me)做到(dào)别人亏钱它还赚钱(qián)的？是(shì)凭它连杯(bēi)水都不提供？还是凭它位置窄，腿都不(bù)好(hǎo)放(fàng)？虽(suī)说是(shì)天怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价(jià)引流，附(fù)加消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时(shí)不时(shí)把机票压到199,299！大(dà)多(duō)时(shí)候，春秋航空(kōng)同一时间的价(jià)格(gé)普遍会(huì)比其他航司便宜，甚至便宜几百块钱。也就是因(yīn)为这(zhè)低价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接(jiē)把营销费用给节省了。你看它的售(shòu)费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打这么低，怎(zěn)么保证自己的(de)利润呢？春(chūn)秋可太(tài)会(huì)了，我搞附加消费啊！

　　如(rú)果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运的价格超过机票的价(jià)格，那是太正(zhèng)常(cháng)不(bù)过了。因为春秋只雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁(zhǐ)提(tí)供7KG的行李额度(dù)，没(méi)超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚(zhuàn)了托运费，怎么(me)都不亏~

　　还有，在飞(fēi)机上你要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏(tāo)钱；甚至(zhì)你还有可能看到空姐(jiě)推着小(xiǎo)车车向你推销面膜丝巾披肩……就是(shì)说，机票(piào)是便宜，但你(nǐ)一(yī)上飞(fēi)机(jī)，哪哪(nǎ)都要掏(tāo)钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致富(fù)密码，主(zhǔ)打的就是(shì)一个字：抠。

　　当然，这省下来的都(dōu)是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二(èr)招(zhāo)：短途直航，提高使用率(lǜ)。这也是(shì)为什么在疫情(qíng)笼罩的2021年，别人亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利(lì)多销，春秋把(bǎ)大(dà)量航线改成短途(tú)高频(pín)的直航，这(zhè)样(yàng)就可以(yǐ)用高密度排班来提高飞机的(de)日使用率。也就是说(shuō)，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往死里(lǐ)飞(fēi)。别家的飞机(jī)一天飞 4-5 次(cì)，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在过(guò)去的(de)三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客(kè)座率和飞机日利(lì)用率都高(gāo)于三大航。

　　对于(yú)春(chūn)秋(qiū)来说，在(zài)保证成本的基础上，雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁我能(néng)多(duō)卖一张是一张，要是民航允(yǔn)许的话，我连站(zhàn)票(piào)都(dōu)卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部(bù)分航(háng)线(xiàn)都(dōu)是(shì)来往(wǎng)二三线城雍正在位多少年？寿命多少岁呢，雍正在位时多少岁市，为什么？因(yīn)为非(fēi)核(hé)心城市可以获(huò)得较高的财政补贴，这个(gè)也(yě)是春秋赚钱的(de)门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如(rú)果减(jiǎn)去这一块的(de)话，春秋(qiū)的亏损可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差(chà)评是真(zhēn)不少。创始人王正华(huá)有一句名言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋也的(de)确做到了。但(dàn)现(xiàn)在(zài)航班逐渐恢复(fù)，也有越来(lái)越(yuè)多的(de)廉价航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空、九(jiǔ)元航空等(děng)，秋香觉得啊，要是春秋还继续走之(zhī)前的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为大家(jiā)无奈(nài)之后的选择(zé)，那还(hái)能(néng)走远(yuǎn)吗？

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