国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是(shì)是的。

　　关于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与国vl的区别以及国v与国vl的区(qū)别，国5车还(hái)能(néng)开几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的(de)意思等问(wèn)题(tí)，小编(biān)将为你整理以下的生(shēng)活小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与国vl的区别(bié)

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是(shì)罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它是欧洲在(zài)阿拉(lā)伯数(shù)字（实际上(shàng)是(shì)印度数字）传入之前(qián)使用(yòng)的一种数码(mǎ)，现在应用较(jiào)少数字(zì)从(cóng)1到10，因此(cǐ)国(guó)V指(zhǐ)代的(de)是(shì)国五标(biāo)准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准(zhǔn)是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里(lǐ)5毫克，但京五和国(guó)五排放标(biāo)准要比欧五排放标准(zhǔn)要更(gèng)加严格。

　　根据京(jīng)五(wǔ)排放标准征求意见(jiàn)稿，三种污染(rǎn)物当(dāng)中，CO的(de)排放标准依然是(shì)1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限(xiàn)值(zhí)标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列了出来，并(bìng)且限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽(qì)车网李林伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式(shì)实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北京计划实施国V标准，北(běi)京一旦全面实施国V排(pái)放标准，则意(yì)味着(山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗zhe)达不到此排放标准的车(chē)型不得进京销售。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国(guó)V排放标准被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北(běi)京(jīng)市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为相(xiāng)当于欧V标(biāo)准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准(zhǔn)相适(shì)应的地方油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗(luó)马数(shù)字(zì)，对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国(guó)vi这(zhè)些标准都是为了控制汽车尾气的排(pái)放而制定的(de)，其中包括一氧化碳、碳氢(qīng)化合物、氮(dàn)氧化物、固(gù)体悬浮(fú)物等。山登绝顶我为峰全诗李白，最霸气的十首诗

　　数(shù)字越大，标准越(yuè)严。

国V也(yě)就(jiù)是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排放标(biāo)准，即国五(wǔ)标准。

　　国五标准，相当(dāng)于(yú)欧盟的欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开始执行，其对氮氧化物、碳(tàn)氢化合物、一(yī)氧(yǎng)化碳和悬(xuán)浮粒子(zi)等机(jī)动车排(pái)放物的限(xiàn)制更为(wèi)严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的排放(fàng)法规和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放(fàng)指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施(shī)的。

　　汽(qì)车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规(guī)（指令(lìng)）标准1992年前巳实施若干阶(jiē)段，欧洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放限(xiàn)值）、1996年起开(kāi)始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排(pái)放(fàng)限值(zhí)）、2000年起开始(shǐ)实施(shī)欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考(kǎo)资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动(dòng)车污染(rǎn)物排放标准

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