周四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng)合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则(zé)倾向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上(shàng)。这(zhè)些(xiē)发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉(lā)被Meta反超，现位于第八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月(yuè)的(de)时间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯克还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日(rì)内这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看，到目(mù)前为止，标(biāo)普(pǔ)500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型(xíng)科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直(zhí)在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还(hái)要继续(xù)打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首席(xí)执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态(tài)，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了(le)重大影响，但特斯(sī)拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业(yè)利(lì)润(rùn)率为(wèi)11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系(xì)列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔(ěr)街最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预期，并一(yī)再警告(gào)称(chēng)，经济形势面临不确(què)定性(xìng)。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还(hái)是在时间跨度上都是令(lìng)人(rén)侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先(xiān)的电动汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)未(wèi)来产(chǎn)品进行(xíng)再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合(hé)年增长目(mù)标(biāo)，汽车交(jiāo)付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让竞(jìng)争对手破产，而是希望在(zài)利率(lǜ)上升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项目的单位经济(jì)效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标(biāo)是什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其(qí)他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼(yú)之(zhī)殃，同(tóng)时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美国的普(pǔ)及，令潜(qián)在竞争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方面也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉(lā)要想(xiǎng)通过拼成本(běn)在以(yǐ)成本(běn)优势(shì)闻名的(de)中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体(tǐ)爆炸，未能达成其余的(de)实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火箭分(fēn)离(lí)阶(jiē)段前出现了快速且计划外的(de)解体(tǐ)。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释(shì)一下，图中的(de)星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按(àn)照之前(qián)公开(kāi)的信息，在最佳的预设(shè)情境中，飞船将在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进入近地轨道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏(xià)威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强的火(huǒ)箭发(fā)动机可能把发射台炸(zhà)了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目(mù)前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的(de)两倍。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压(yā)。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密(mì)麻(má)麻(má)的火箭助推(tu什么是狗啃式刘海，什么是狗啃式刘海发型ī)器(qì)特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭(jiàn)爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜头(tóu)挤出(chū)了一个微笑(xiào)，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯(sī)克(kè)也抽空(kōng)更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调此次(cì)为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还有(yǒu)哪些(xiē)目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但(dàn)留给科(kē)学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早(zǎo)发(fā)射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰(jiàn)的发射结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有产生太(tài)大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降(jiàng)价。

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