随着2022年(nián)财报季的过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业内关注(zhù)的热(rè)点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想(xiǎng)、零(líng)跑(pǎo)等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管理(lǐ)层(céng)薪资前三总(zǒng)额(é)为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前(qián)已披(pī)露(lù)数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪(xīn)酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年9月，港交(jiāo)所文(wén)件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级副总(zǒng)裁(cái)曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板(bǎn)挂(guà)牌(pái)上市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升(shēng)，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨的(de)重要(yào)原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对自己的要求也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽(qì)车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低(dī)，仅为40.8万(wàn)元；执行(xíng)董(dǒng)事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来(lái)自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下(xià)来车企(qǐ)前三(sān)位(wèi)高管(guǎn)薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比(bǐ)亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长(zhǎng)，但其(qí)薪(xīn)酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是(shì)执行副总(zǒng)裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销冠(guān)宝座；净利润也达(dá)到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团的(de)161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国(guó)庆302.49万元。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显(xiǎn)示(shì)，报(bào)告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员报(bào)酬合计(jì)456.31万元(yuán)。董(dǒng)事长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬(chóu)粗犷，粗旷和粗犷区别在哪总额52.12万元。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收(shōu)入也大多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其中江淮汽车副总经(jīng)理张鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会粗犷，粗旷和粗犷区别在哪发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合人民币(bì)2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽(qì)车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两(liǎng)家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需(xū)向(xiàng)马斯(sī)克支付任何工资和现金奖励，但若马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的(de)市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得780亿美元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特(tè)斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换句(jù)话说，马斯克的主要(yào)收(shōu)入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未(wèi)公(gōng)布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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