关(guān)于中国飞现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少机事故率是多(duō)少的(de)最新(xīn)知识答案内容如下：

　　1、中国飞(fēi)机事(shì)故(gù)率是百万分之一。现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少

　　2、按每(měi)百万次飞(fēi)行发生(shēng)的有人员死(sǐ)亡的空难(nán)事故的次数计算(suàn)，1991年是(shì)1.7次，1999年首次降到(dào)1次以下，2000年再次下(xià)降到0.85次(cì)。按2000 年的(de)概率算，也就是117.65万次飞行(xíng)才发生一次死亡性空(kōng)难。换句话说，如果有人每天坐(zuò)一次(cì)飞机(jī)，要3223年(nián)才遇上一次空难。还应(yīng)该说明的是，死亡性空(kōng)难并(bìng)不(bù)是所有(yǒu)旅客全(quán)部死亡。根据(jù)国际民航组织的统(tǒng)计，1959—1997年的(de)全部空难事故中，飞机全毁，且有(yǒu)人员(yuán)死亡的占58%;飞(fēi)机(jī)全(quán)毁，但无(wú)人(rén)员死(sǐ)亡(wáng)的占32%;飞机没有(yǒu)全毁(huǐ)，但有人(rén)员(yuán)死亡的占10%。

　　3、实(shí)际(jì)上航空事故(gù)有50%发生在着陆阶段。30%发生在(zài)起(qǐ)飞阶段(duàn)，这两个时段的飞(fēi)机高度和速度都不是很大。如果飞行(xíng)员处置得当，那么在(zài)大多(duō)数情(qíng)况下(xià)飞机(jī)都不会以很强烈(liè)的力量(liàng)撞击地面(miàn)。就算是高空事故，只(zhǐ)要不是空中(zhōng)解(jiě)体或者撞(zhuàng)山(shān)，哪怕两台发动机都停了(le)，飞行员仍然会有较大的把(bǎ)握让(ràng)飞机迫降。实际上(shàng)像空(kōng)中发动机停车，空中(zhōng)遭(zāo)遇大型鸟击，高空风(fēng)，强雷击这样的事故，在中(zhōng)国一年都会有好几次。但是80%以上是零伤(shāng)亡。飞机结(jié)构的设计(jì)本(běn)身就考虑到了一旦(dàn)出现事故的后(hòu)果，只要(yào)不(bù)是(shì)从高空(kōng)直接(jiē)掉下来，对于乘客还是能够起(qǐ)到一定的(de)保护作用的。机(jī)毁而(ér)人(rén)不亡，至少是(shì)不全亡的(de)情况(kuàng现在女性多少岁可以领养老金 领养老金的年龄是多少)其实还是很常见的(de)。上面说的93年东航飞机坠毁，整架飞(fēi)机断成三截，但是也只(zhǐ)死了2个(gè)人。空难的伤亡程度取决(jué)于以下(xià)几点。

　　4、事故类(lèi)型(xíng)。如(rú)果是空中(zhōng)解(jiě)体或者(zhě)撞(zhuàng)机，那就是(shì)没(méi)有救(jiù)的了。其(qí)他(tā)的只要处置得当，仍然会(huì)有一定的(de)生还几率。比(bǐ)如说2002年在韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人(rén)生(shēng)还，其中包(bāo)括飞行员。飞(fēi)行员和空(kōng)管的处置。对于(yú)不同的空(kōng)难(nán)类型会(huì)有(yǒu)不同的处置方案，各(gè)方面都会烂熟于胸，唯一需(xū)要担心(xīn)的是飞行员是否足够(gòu)冷静。比(bǐ)如1994年西北航(háng)坠(zhuì)毁的图(tú)-154飞机，虽然直接原(yuán)因是维(wéi)护错误(wù)，但是只(zhǐ)要当时飞(fēi)行员处置得(dé)当，还是(shì)可以避免(miǎn)机毁人(rén)亡的。机上乘客(kè)的应(yīng)对。是否系好安全带(dài)，是(shì)否采取正确的抗冲击姿势(shì)，是(shì)否听从指挥及(jí)时有效的撤(chè)离等等。2007年(nián)台(tái)湾华航的(de)一架737-800在冲绳(shéng)着陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸。但是(shì)就是这两分钟的时间，机(jī)上(shàng)一(yī)百多人全部撤离，只有3人(rén)受伤，没有一个死亡。急救是否到位。应(yīng)该(gāi)说(shuō)绝大部分事(shì)故发生在机场(chǎng)附近，救援通常都很及(jí)时(shí)，但是如果飞机坠毁在荒山野(yě)岭(lǐng)，那可(kě)就真的要(yào)听(tīng)天(tiān)由(yóu)命(mìng)了。

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