比亚迪收购(gòu)易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官(guān)网挂出关于易安(ān)财险(xiǎn)变更股东(dōng)的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿(yì)股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内(nèi)四(sì)家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因(yīn)被银保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监会原则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权(quán)。润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公(gōng)司开(kāi)展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做(zuò)汽车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看银保监(jiān)会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有限(xiàn)公司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之杰科(kē)技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集(jí)团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资(zī)产管理有限公(gōng)司(sī)、北京(jīng)富邦恒业(yè)科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源(yuán)科(kē)技有限公(gōng)司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不(bù)再(zài)持有易安财(cái)险股份(fèn)。银保监会要(yào)求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财险成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本(běn)10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原保监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的(de)国内四家专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安(ān)财险由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发(fā)起筹(chóu)建，彼时银之(zhī)杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金融生态圈(quān)的重要一(yī)环，将充分利用(yòng)现有产业布(bù)局(jú)资源进行支持(chí)。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

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　　在(zài)成立之初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季末，易(yì)安(ān)财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布《关(guān)于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式(shì)获(huò)得(dé)易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法(fǎ)》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不(bù)过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公司和(hé)机构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚(yà)迪进军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，作为互联网保险公司，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)的业务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出收购易安财险消(xiāo)息时，市(shì)场上即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说(shuō)法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前(qián)言(yán)之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公(gōng)司开展保(bǎo)险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请(qǐng)及展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续(xù)比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功夫(fū)，担任这些职务需要思(sī)维较为(wèi)活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业(yè)内已是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽(qì)、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京(jīng)注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根(gēn)据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保有量(liàng)达1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计(jì)占(润发乳是洗发水还是护发素，欧莱雅润发乳是洗发水还是护发素zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保险专属条款（试(shì)行(xíng)）》落地后(hòu)，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报指(zhǐ)出，相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车(chē)由于(yú)车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有更(gèng)高的(de)出(chū)险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而(ér)导(dǎo)致(zhì)更高(gāo)的(de)车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源(yuán)车(chē)整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平(píng)均高出21％，尤其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家(jiā)用新能源车。

　　据(jù)安信证券(quàn)测算，我国新能源(yuán)车险保费规模将从2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我(wǒ)国(guó)车险市场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生态圈的开(kāi)始。车企(qǐ)发力(lì)车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重(zhòng)塑(sù)车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对于(yú)汽(qì)车(chē)厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开拓更多车后生(shēng)态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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