比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出(chū)关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业(yè)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司受让(ràng)易安(ān)财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能(néng)力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易安(ān)财(cái)险进入(rù)破(pò)产程序，比亚迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及(jí)展业重(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限公司(sī)、深圳(zhèn)光汇(huì)石油(yóu)集团(tu无丝竹之乱耳的之是什么用法，无丝竹之乱耳的之是什么词性án)股份有(yǒu)限公司、西藏晟(chéng)新(xīn)创资产管理(lǐ)有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦(jǐn)久辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持(chí)有易安(ān)财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册(cè)资本10亿元，是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾公告称，议案保险(xiǎn)是其(qí)布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别(bié)持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏(kuī)损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接(jiē)管，易安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批(pī)复》称(chēng)，原则同意易安财险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投资者招募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪(dí)在(zài)内(nèi)的(de)3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交了重整(zhěng)投资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾(wěi)声。此次银保监会的批(pī)复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比(bǐ)亚迪保险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市场监督(dū)管理局批准(zhǔn)成立(lì)，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出(chū)收购易安(ān)财险消息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方(fāng)面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务时，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业(yè)重点值得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息(xī)称(chēng)，对(duì)于比亚迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展战略路径。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险(xiǎn)业务，在业内已是常规操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立或入股了(le)财产险公司及保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海注册成立(lì)了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司(sī)，宝(bǎo)马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等新能源车(chē)企也(yě)陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数据显(xiǎn)示，2022年财险(xiǎn)公司累计(jì)实(shí)现(xiàn)保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全(quán)国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新(xīn)能源车险保费(fèi)“蛋糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条款（试行）》落(luò)地后，新(xīn)能源车(chē)险更是成为多家(jiā)财(cái)险(xiǎn)公(gōng)司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身特(tè)性、驾(jià)驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能源车(chē)。

　　据安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规(guī)模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业(yè)务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多(duō)个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点(diǎn)，将以车险为服务抓手，并开拓更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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