金融界(jiè)5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联(lián)会发(fā)布(bù)《2023年4月份全国乘用车市(shì)场(chǎng)分析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车市(shì)场(chǎng)零(líng)售(shòu)达到163.0万辆，由于去年同期上海(hǎi)、吉林(lín)等地疫(yì)情影响，同(tóng)比(bǐ)增速(sù)55.5％，环(huán)比增长2.5％，也是(shì)自(zì)2010年(nián)以来仅有的(de)两次环比正(zhèng)增(zēng)长(zhǎng)之一。

　　其中，4月新能源乘用车批(pī)发销(xi戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班āo)量达到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发210.8万辆，同比增长(zhǎng)43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以来累(lèi)计零(líng)售(shòu)184.3万(wàn)辆(liàng)，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分(fēn)析指出，乘用(yòng)车行业已经脱离了原来的高利润(rùn)行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复(fù)，但3月汽车销售利润率也仅有4.7％，部分车企(qǐ)在吐血卖车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严的国(guó)六(liù)B标准(zhǔn)即将实施，对车企生(shēng)产带来一(yī)定(dìng)的心理压(yā)力(lì)，减(jiǎn)产降库(kù)存的结(jié)果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次特斯(sī)拉(lā)涨价(jià)是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有(yǒu)利于改善消(xiāo)费观望心态(tài)。让消费(fèi)者走出过度期待(dài)降(jiàng)价的预期，恢复正常的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出，5月共有(yǒu)21个工(gōng)作日，相对去年戴自动蝴蝶去上班感受，被要求带着玩具上班(nián)多(duō)1天。有利于车(chē)企生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会(huì)各界(jiè)共同呼吁的国六老(lǎo)款车(chē)型(xíng)的延期销(xiāo)售政策建议仍(réng)尚未明朗(lǎng)，因此(cǐ)5月(yuè)车(chē)企的(de)部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去(qù)年同(tóng)期销(xiāo)量表现受(shòu)供(gōng)应链不稳定因素(sù)干(gàn)扰，5月销量同比变化或继(jì)续呈现宽幅增长。

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