暂(zàn)停引航的几种情况(kuàng)是什么？暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的(de)水深(shēn)；被(bèi)引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因的。关于暂停引航的几种情况是什(shén)么以及暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种(zhǒng)情况英语(yǔ)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图(tú)片等问题，农商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票(piào)的。

　　法(fǎ)律分(fēn)析(xī):因(yīn)为(wèi)疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十一条 由于(yú)承(chéng)运(yùn)人或旅客原因,旅客不能(néng)在(zài)客票有效期(qī)内完成部(bù)分(fēn)或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要(yào)求退票。

暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定(dìng)；引航(háng)员身体不(bù)适(shì)，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不(bù)适(shì)于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　引(yǐn)航(háng)，是指为了(le)维护(hù)国家主(zhǔ)权和保障船(chuán)舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人(rén)员引领船舶(bó)安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航员必须持有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶(bó)进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的(de)引航(háng)员俗称领港，江上引航员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常登(dēn不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵g)船引航。

交通运(yùn)输(shū)部(bù)关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定(dìng)》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在交通运输(shū)部(bù)划(huà)定(dìng)的海上(shàng)引航(háng)区内航(háng)行、停泊或者移泊的，应(yīng)当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部(bù)经报国(guó)务院批(pī)准后(hòu)规(guī)定可(kě)以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动(dòng)力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能(néng)危及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度(dù)接近相应(yīng)航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第（三）项、第（四(sì)）项(xiàng)船舶的具体标准，由交通运(yùn)输部直属(shǔ)海事管(guǎn)理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为第十条：“下列(liè)船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二(èr)）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上机动船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同(tóng)一(yī)类型的海(hǎi)上(shàng)机动(dòng)船(chuán)舶在(zài)同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以(yǐ)上高(gāo)度接近(jìn)相应航(háng)道通航(háng)条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线(xiàn)航(háng)行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船，但(dàn)旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小于23℃的散(sàn)装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶(bó)构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液体化学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实(shí)际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引航机构应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十六条：“引航机构应(yīng)当落实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配备必要的(de)设施、装备和人员，建立并实施引航(háng)安全管理(lǐ)体系。

　　”五、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当对引(yǐn)航(háng)员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间(jiān)、职业健康、工资报酬、社(shè)会保险等符(fú)合国(guó)家有关规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条(tiáo)：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引航(háng)机(jī)构的安排和(hé)管理(lǐ)，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删(shān)去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二十条、第二(èr)十一条、第二十二(èr)条、第二十(shí)三(sān)条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改(gǎi)为第二十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进(jìn)、出港或移(yí)泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第二十二条，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七条改为第二十三条，第二(èr)款修改(gǎi)为：“引航(háng)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道(dào)通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人民政府港口(kǒu)主管部(bù)门和海事管理(lǐ)机构备案(àn)”；增(zēng)加一款(kuǎn)作为第三款：“引航方(fāng)案应当由一级引航员主(zhǔ)持或者参与(yǔ)制定。

　　引航方(fāng)案应当包括船(chuán)舶(bó)基本情况、注意事项、风险评估、安全(quán)保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二十(shí)四条，修改为：“引航(háng)机构应当(dāng)根(gēn)据船舶状况、通航条件和(hé)拖轮配(pèi)备要求(qiú)，制定合(hé)理的(de)拖轮(lún)使用(yòng)方法。

　　被引(yǐn)航船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖(tuō)轮使用方法的要求安(ān)排拖轮或者委托引航(háng)机构安排(pái)拖(tuō)轮，并承(chéng)担(dān)相应的费用(yòng)。

　　　　拖(tuō)轮(lún)配备要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部(bù)门按照职责制定(dìng)并公开。

　　”十(shí)二、增加一条(tiáo)，作为第二(èr)十五条：“申请引航的(de)船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的(de)甚高(gāo)频(pín)频道与引(yǐn)航机构和引航(háng)员联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值(zhí)守(shǒu)。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二(èr)十九条，第二款修(xiū)改为：“引航(háng)员发现水上交通(tōng)事故(gù)、污(wū)染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三(sān)条改为第三(sān)十条，第一款修改为：“引(yǐn)航员在遇到下列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒(jù)绝、暂停(tíng)或者终止引航，并及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象(xiàng)、海(hǎi)况；

　　　　（二）被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或者码头条(tiáo)件不满(mǎn)足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作(zuò)业的安全要求；

　　　　（四）被引船舶的引航员(yuán)登离装置(zhì)不符(fú)合安(ān)全规定；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适，不能继续引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六）其他不适于引航(háng)的(de)原(yuán)因(yīn)。不羡鸳鸯不羡仙下一句，不羡鸳鸯不羡仙,只羡白发苍苍有人牵

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为：“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的，引航(háng)员应当(dāng)在返回港(gǎng)口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通事故报告(gào)书。

　　”

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